法国车企在成功进入中国汽车市场后进行了重新自我定位，并在学习中完成与中国本土文化和市场的融合，其在中国市场上的份额不断扩大。

    雷诺（北京）汽车有限公司执行总裁陈国章日前在接受新华社专访时表示，雷诺品牌进入中国市场之初业绩并不理想，２００８年在中国市场的销量仅有８９４辆，面临退出中国市场的尴尬境地。雷诺中国因此选择重新自我定位，根据中国市场对欧洲进口车的独特喜好，制定了新的营销战略——其核心为将法国雷诺进口车的品牌定位为休闲豪华，并根据此定位在产品规划、网点建设、售后服务和团队管理等方面进行重新规划。在产品规划中突出年轻和时尚风格、配件的本地库存，在网点建设中重视欧洲风格和品牌形象的结合，并提供与其品牌定位相适应的售后服务。

    陈国章说，为保证营销策略执行力度和看好中国汽车市场的发展前景，雷诺（北京）汽车有限公司于２０１１年２月正式投入运营。与此同时，雷诺中国在上海启用了占地８０００平米的配件库，以进一步降低成本和缩短运输时间。随着市场认知度的不断提升，雷诺品牌在中国市场的销量也从２００８年的８９４辆猛增到２０１０年的１４７０５辆。

    在中法双方的早期合作中，法方曾认为中国市场会很快会与欧洲市场趋同，但实际并非如此。中法最大的汽车合资生产企业神龙汽车有限公司总经理毕高诚接受新华社记者专访时说，法方经历了一个“学习过程”才逐渐理解中法两国消费者的差异，并对产品规划做出了“深刻调整”，侧重于与中国本土文化的融合，推出了与欧洲市场不同但更适合中国市场的产品。

    据介绍，为进一步强化本土化战略和看好中国汽车市场的前景，标致雪铁龙集团于２００８年在上海成立了海外首个研发中心，以便能够做出贴近中国用户的设计。毕高诚说，合资双方的融合还得益于中法双方高层的良好意愿。标致雪铁龙集团总裁瓦兰与东风汽车公司董事长徐平一致认为应加强合作，消除分歧并对未来产品规划和市场雄心达成了共识。此外，神龙公司内部有着“中国情结”的法方员工也帮助标致雪铁龙集团理解中国以及学习中国市场的特点，进而推动双方的合作。

    毕高诚还透露，神龙公司十分关注并从中国媒体和网友的评论与良好建议中改进工作，不断提高服务质量与产品科技含量。神龙公司计划在未来几年加快引入新技术和新技术的本地化生产。他表示，“过去６年，神龙公司仅推出了１款全新的发动机；未来３年，公司将推出６款发动机。”

    据了解，为进一步推动合资公司的事业，投资总额为５０亿元的神龙公司第三工厂今年５月在武汉奠基。第三工厂将实施“一次规划、两期建设”，预计２０１３年９月一期１５万辆工程建成投产，２０１５年全面建成投产后，将形成年产３０万辆的能力。届时，神龙汽车也将以７５万辆的年产销量在中国市场上冲击５％的市场占有率。

    对于中国汽车企业在拓展海外市场中普遍遇到的规模限制和竞争力不足的问题，陈国章认为，中国车企对外整车出口的同时应注重企业文化、中国元素的输出、品牌定位和产品的重新包装相结合，寻求适当的市场切入点并制定兼顾当地经销商和合作伙伴利益的双赢市场战略。

    而业内人士也认为，一些中国车企选择走出国门、开拓国际市场，但只是选择经销商代理销售，并不能提供完善的售后服务，也没有根据当地特点对汽车本身进行改造，致使屡被国外购车主诟病、投诉。