从2012年的元月1日(乘车日期)起，全国所有旅客列车实行车票实名制，旅客须凭本人有效身份证件购买车票，并持车票及购票时所使用的乘车人本人有效身份证件原件(免费乘车的儿童及持儿童票乘车的儿童除外)进站、乘车。（12月21日《京华时报》）
　　火车票实名制已经沸沸扬扬闹了很多年，现在终于在老百姓的呼吁声中“上线”了。这么多年来，每逢春运或者运输旺季，火车票实名制都会被拿出来说上一说。报纸、网络、媒体等等的媒介大力的推动着这块领域的蠕动，但是我们的“铁老大”一直都不买账，常常听到的回应都是“实施实名制，条件不成熟”。但是，经过去年春运小范围的试点，大大的推动了实名制的发展速度，现在实名制的实施令人由衷的感到一丝欣慰。
　　春节是中国传统节日中最重要的一个，自然春运就是一年中最大规模的迁徙，由南到北，由北到南，年复一年不曾缓解，且还呈现出来上升的趋势。春运对于每个在外将要返家的人来说都像噩梦一般，购票、候车、出进站、上下车等等每个环节都是痛苦的，复杂繁琐的手续、漫长的等待，对于每个归心似箭的人来说都是无比的煎熬。去年电影票房的一匹黑马《人在囧途》就将春运壮观的场面再现眼前，对于那些经济能力有限、外出打工者或者学生们，火车都是他们不二的选择，正如网友戏语“春运就是，厕所就在跟前，却不得不在裤裆里面解决在尿不湿上”。
　　以前我们常常咒骂那些黄牛党，认为是他们热门车票的控制者，是“一票难求”的始作俑者，想着现在一旦实现了实名制就可以杜绝这种现象了，其实事实远比我们想象的复杂很多。春运长达四十天，旅客的需求与铁路的运能并没有减缓其矛盾的凸显，全国铁路将发送旅客2.35亿人，同比增长6.1%，日均588万人。而目前铁路图定日均客座能力仅382.1万座，需求与能力之间有200多万的缺口。也就是说，每天在有乘车需求的人中，大约有三分之一还多的人是买不到票的，更何况现在出现的条例是明确不允许出现站票。尽管再进一步采取加开临客等措施，每天也还有一百多万的运能缺口。这就是说，年底会后很多人不能回家吃团圆饭，或者是工作时间允许的范围根本回不了家。笔者看来这不过是将裤裆里的尿不湿取走了而已。这就是现状，是实施火车票实名制下的现状。
　　当然，火车票的实名制是个很明智的举措，可以很好的解决购票公平性的问题，但是“春运难”实际存在的现象并非这么一招就可以瓦解。笔者觉得除了实施实名制之外，还可以有其他的一些措施和政策来减缓春运难这个棘手的难题，比如可以多开通几条火车路线，弥补一下每天运能的缺口；对于貌似是“天价”的高铁实施阶段性的降价，让那些经济有限的打工者可以体验一下子弹头的速度，让传统意义上的“不患寡而患不均“的理念完整的诠释和落实。以后春节回家的路上，归家的人会不会像《人在囧途》中的牛耿一样哼着小曲、面带微笑，就让我们拭目以待吧。