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关闭窗口 彭沙瓦透露，为迎接2015年组建的东盟经济共同体(AEC)，政府将促使泰国成为东盟地区的第一大汽车生产基地以及全球十大汽车生产国之一。相信今年国内的汽车产量将可达到200万辆，并在未来逐步提高至300万辆。同时，通过总理团对日本的正式访问，日本汽车业者纷纷表示将继续把泰国作为生产及出口汽车的基地，并指明在泰国3-5年的中长期投资计划，预计总体投资金达1000亿铢。为此，工业部将联合科技部共同传播高科技以及政府各项政策，以促进泰国汽车及其零配件工业的稳健发展。
汽车工业协会主席素拉腊在“汽车工业的发展及方向”谈论话题中表示，去年因日本海啸和国内水灾的影响，导致国内汽车产量仅为140万辆，低于180万辆的既定目标，使得泰国汽车产量在国际上的排名从第12位下滑至第14位。
素拉腊说，今年汽车生产目标为210万辆，年比提高38%，以弥补去年天灾而减少的产量，泰国汽车工业历经7年的时间，成功将产量从突破100万辆提高至200万辆，之后5年如果没有发生大问题，将在2017年把汽车产量提高至300万辆。
在未来的5-10年，泰国汽车工业将调整和提高汽车品质，以节能、减少有害气体的排放，预计油电混合汽车在未来将会提高，因此汽车零配件生产业者应关注局势的发展，生产适合当前局势的零配件。目前泰国的优势为泰国是1吨承重货车的生产基地，同时小型节能车的生产数量也不断提高，有助节约能源，降低售价，让民众更容易实现汽车梦。此外，今年底泰国将开始强制使用EUROⅣ政策。
素拉腊补充道，AEC成立后，泰国汽车及其零配件工业将迈入世界级的挑战，并促使整个东盟地区成为汽车生产基地，市场人口也提高至5亿人，扩大泰国的汽车市场和发展机遇。国内汽车零配件的质量要保持国际标准，否则，汽车工厂可能将从邻国进口生产零件，因此AEC成立后的机遇和挑战并存，泰国业者应提高总体综合实力。
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