昨日，中国民用航空局公布的《2011年民航行业发展统计公报》显示，去年我国全民航业利润总额363亿元，同比减少13.9%，报告还对我国航企的市场份额、航班延误等情况进行了披露。

　　民航业盈利下滑

　　根据报告，2011年，我国民航全行业累计实现营业收入5001亿元，比上年增长21.2%，利润总额363亿元，同比下降13.9%。其中，航空公司实现营业收入3532亿元，比上年增长17.9%，利润总额278亿元，同比下降17.7%。机场实现营业收入498亿元，同比增长15.7%，利润总额43亿元，同比下降16.8%。保障企业实现营业收入971亿元，同比增长39%，利润额42亿元，同比增长31.2%。

　　去年严酷的国际经济环境、萧条的货运市场以及高居不下的“油钱”，令以航空公司为主的民航业遭受利润大衰退，根据排名最前的四大航的财报，国航、南航、东航和海航净利分别同比降

　　38.75%、12.58%、9.18%和12.69%。不过，四大航净利总额高达200.7亿元，超过全国航企净利的七成。

　　四成晚点为航企所致

　　去年，我国民航全行业完成运输总周转量577.44亿吨公里，比上年增加38.99亿吨公里，增长7.2%，其中旅客周转量403.53亿吨公里，比上年增加43.98亿吨公里，增长12.2%；货邮周转量173.91亿吨公里，比上年减少4.99亿吨公里，减少2.8%。此外，2011年全行业完成旅客运输量29317万人次，比上年增加2548万人次，增长9.5%。

　　民航局的报告称，去年航空公司计划航班235.3万班，正常执行181.5万班，航班正常率达77.2%。具体而言，主要航空公司航班正常率为77.9%，中小航空公司航班正常率为72.7%。

　　航空公司自身原因、流量控制和天气原因都是航空公司航班不正常的主要原因。主要航空公司和中小航空公司因自身原因而导致的航班延误占延误航班的比重分别为37.1%和45.1%，均约四成。流量控制和天气原因所致的延误占总体延误数量的比例均约为两成。