最新一期环渤海煤炭价格指数显示，发热量为5500大卡的动力煤每吨价格降至702元，下滑17%，这已是该指数连续八周下滑。自5月以来，该指数累计下跌了85元，跌幅10.8%。而且每吨价格周跌幅不断加深，从最初的1元扩大至27元。
　　秦皇岛煤炭网数据显示，截至6月24日，环渤海四港煤炭库存量为2114.4万吨，虽然周环比微降0.35%，但仍处于历史高位。在近两个月内，环渤海四港煤炭库存量上涨超过70%，其中秦皇岛港煤炭库存量涨幅达到75%。
　　生意社煤炭行业分析师李倩表示，当前港口库存和电厂库存都远远高于合理水平。一方面，国内沿海港口煤炭积压严重，秦皇岛港煤炭库存一度突破900万吨，创出历史新高；另一方面，下游电厂库存高企，补货动力不足。电厂燃煤库存可用天数一度达到28天的历史最高水平。
　　“现在电厂普遍没有足够的场存和资金大量购煤，结果只能是港口煤炭滞压量越来越多，煤价越压越低。”京唐港一位煤炭贸易商告诉记者。
　　中商流通生产力促进中心煤炭专家李廷表示，国内需求疲软，市场供求宽松是煤价下跌的根源。最新的用电量数据也显示，前5月全社会用电量数据同比增长5.8%，增幅回落6.25个百分点。
　　■观察
　　形势不同于2008年
　　日前有消息称目前用电量数据已低于2008年。
　　美国Martec迈哲华咨询公司中国分公司能源电力业务总监曹寅认为，因工业用电量占全社会用电量近七成，制造业形势不好，直接带动煤炭需求疲软。不过他认为，目前形势不同于2008年，虽然目前煤炭价格也在持续下滑，但不同于2008年短期内的急剧下滑，目前的煤价下滑是可预期的，下滑的幅度和剧烈程度也不如2008年。(钟晶晶)
　　■观点
　　“黄金十年”面临拐点
　　“煤炭行业暴利的‘黄金十年’可能面临拐点。”中国煤炭市场网研究员李朝林认为，近十年来国内煤价从每吨200多元涨至700多元，我国煤炭行业凭借垄断地位维持了极不正常的高利润。未来随着市场变化、竞争度提高，煤炭行业可能风光不再。