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关闭窗口 2012年7月2日，美国提议对关于玻璃材料的联邦机动车辆安全标准进行修改（通报号：G/TBT/N/USA/715），通过对前后方的挡风玻璃和侧窗用的钢化玻璃、夹层玻璃及玻璃-塑料复合玻璃测试程序的现代化，使美国的法规要求与其它工业国家的要求更好地统一。依照车用玻璃的全球性技术法规（GTR），具体修订内容参见下表。
| 测试程序 | 拟修订的内容 |
| 1辐射（光稳定）测试 | 1、标准No.205中的光稳定性测试不适用于钢化玻璃，提议取消对钢化玻璃对紫外辐射抵抗力的测试，因为钢化玻璃很稳定，不会因长期接触阳光而降解；2、夹层玻璃及玻璃-塑料复合玻璃经辐射测试后不能置于沸水中，但是，没有耐热性测试就不能保证玻璃窗经阳光和高温加热后保持清晰。 |
| 2透光水平测试 | GTR允许挡风玻璃的边缘有25mm（0.98英寸）宽的不透明区域，这将使标准更清晰 |
| 3湿度和高温抵抗力水平测试 | 测试中因为切割玻璃引发的压力，GTR允许玻璃切割边缘有25mm（0.98英寸）面积。面积扩大，安全效益是否降低有待评议意见。 |
| 4半磅球落试验-钢化玻璃 | 1、球的降落高度改为2m（原标准为3.1m）2 、GTR规定至少有8~10个（原标准为10~12个）测试样品不破裂。 |
| 5断裂试验 | GTR规定碎片的最小值为5平方厘米，对最大碎片的长和宽都做了限制，而不仅仅是重量。 |
| 6射击袋及飞镖射击跌落试验 | GTR提议取消该试验。 |
| 7半磅球落试验-夹层玻璃 | 1、球的降落高度改为9.14m（原为9m）2、样本在两个不同的温度测试：10个在40℃（104℉）,10个在-20℃（-4℉），每个测试组至少有8个满足修订的要求（原来要求有12个样本，至少有10个不破裂）。 |
| 8风化试验 | GTR规定该试验适用于塑料在汽车内部的玻璃-塑料复合玻璃，外部的不适用。 |
| 9抗磨损性试验 | 指定不同磨损的轮子，从而使测试更严格。 |
| 10视物变形试验 | 该试验要求在安装的角度进行（原为垂直的角度）。 |
| 11抗化学性/可燃性和温度变化试验 | 样品应插入正在燃烧的燃烧室（原为测试之前未燃烧）。 |
| 12抗穿刺性试验 | 测试所用球重量为2.27kg，测试高度为3.7m，要求有11-12个样品能通过测试。 |
| 13可选的强度测试 | 新增测试项目（以前没有）。使用一个10公斤的球形或者半球形的木制模型从1.5m的高度坠落来测试。 |
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