菲亚特兼克莱斯勒CEO马尔乔内表示，奥巴马政府8月28日出台的新燃油效率标准，对环境更加积极有效，但此标准一经实施将会逐渐淘汰V8发动机，而美国市场的汽车制造商已经接受了新的4.32升/百公里（54.5 mpg）的平均油耗标准。
　　美国政府官员表示，新的平均燃油经济性标准旨在带来史无前例的创新，到2050年将会创造30000个工作岗位，但是交通部官员表示，为了达到此目标，汽车行业需要支付1360亿美元（约合8645.90亿元人民币）的成本。然而，对于消费者来说，汽车在加油站节省的使用成本就抵消了高出的汽车价格。
　　菲亚特兼克莱斯勒的CEO马尔乔内表示，汽车制造商必须回归现实，开发新技术，改变汽车的设计方式。执行新标准后，克莱斯勒仍可以打造像小型MPV和公羊皮卡等车，马尔乔内补充道，但是像道奇Chargers和Challengers等搭载Hemi V8发动机的车型会越来越稀少。
　　由美国汽车制造商联盟代表的12家车企中，有10家支持政府的新油耗标准，只有大众和梅赛德斯-奔驰反对，他们声称该标准将会使其柴油发动机处于劣势。同样，美国汽车经销商协会也提出警告，开发新技术的代价可能会迫使汽车制造商一直到2025年前对每辆的售价提高3000美元（约合2万元人民币）。