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厄瓜多尔汽车进口配额制影响中国品牌汽车对厄出口

作者：佚名  文章来源：商务部  点击数510  更新时间：2012/11/26 8:11:58  文章录入：user5  责任编辑：hguang8379

厄瓜多尔汽车行业协会（AEA）表示，今年1-10月厄汽车销售量98276辆，与2011年同期117317辆相比减少16%。其中9月和10月的销售量最低，分别为8268辆和8754辆，而2011年9月和10月的单月销量分别为11300辆和11221辆。AEA分析预测，2012年厄汽车销售量将减少20%。 　　厄汽车行业萎缩是一系列限制进口政策的必然结果，从2010年底开始，厄政府连续出台6项相关限制汽车进口政策：1、2010年12月30日，排量1900cc以上车辆增收5%关税；2、2011年8月26日，建立汽车进口许可证制度，设立减少20%进口目标；3、2011年9月1日，对小型汽车CKD进口征税从10%增至18%，对中型汽车CKD进口征税从5%增至9%；4、2011年12月30日，开始征收绿色环保税；5、2012年5月，国会通过住房与汽车贷款管理法；6、2012年6月，外贸委员会颁布66号决议，规定进口配额制度。 　　据厄汽车协会统计数据，中国奇瑞、长城品牌汽车是厄主要自华进口汽车品牌，厄实施汽车进口配额制度后，中国是受此政策冲击最大的国家。

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