欧盟委员会的一份文件指出，德国意图保护其大型和豪华汽车生产的提议会威胁欧盟2020年碳减排计划，进而危害未来的抱负和目标。

　　文件显示，德国政府和德国信仰基督教的民主党政客托马斯·乌尔默（Thomas Ulmer）的上述提议会破坏欧盟拟在2020年推行的汽车二氧化碳排放上限，即每公里95克。

　　目前，在碳减排上，欧盟政客们有两种不同的意见，一些政客极力建议设立严格的减排标准，而另外一些人则主张灵活对待。

　　德国汽车工业和当下在欧盟议会中牵头对汽车碳排放法案进行辩论的乌尔默，因为要求增加所谓“超级信贷”配额而处于风头浪尖。“超级信贷”旨在容许汽车制造商在生产低排放电动汽车或混合动力汽车的同时，也生产超越欧盟碳减排目标的汽车。

　　欧盟委员会说，一定数量的“超级信贷”（每家制造商最多2万个）可以支持创新，但是太多的话就会起到反作用，因为那样会阻碍传统汽车逐渐向环保转变的进程。德国的提议没有为“超级信贷”设定上限，而且意味着排放标准会在99克/公里-123克/公里之间，明显高于欧盟设定的标准。

　　欧盟委员会的文件指出，这样会导致二氧化碳排放量和石油使用量大幅增加，而且消费者的能源成本也会增加不少，最终造成GDP减少。