据经济之声报道，长期以来，北京市出租车要进入机场、火车站接送旅客，都要被收取1元没有收据的“进场费”。这让司机师傅们头疼不已。

司机于师傅：这个我觉得原来本身就不应该收！你甭管拉多远，有时候拉10块钱还得给他1块钱！

无奈中司机师傅们选择放弃机场、火车站的活儿，即使那里有着很多的乘客等着用车。据了解，北京站出租车停车位60-70%都被社会车辆占用了，黑车招揽生意非常混乱，长期以来形成“出租没地儿去，乘客没车打”的恶性循环。

1元“进场费”看起来没多少钱，但是出租司机刘师傅给记者算了一本帐：

刘师傅：机场一天平均得一万多辆车呢，你想想一万多辆车，一辆车收1块5，这笔钱去哪了？也没票。咱也不知道，你说是不是？

让人欣慰的是，北京市交通委表示，从下月起，这1元的进场费将被取消。出租司机李师傅表示，这是好事，正规出租车都来了，黑车市场就小了，可以更好地满足乘客的需求。

李师傅： 呵呵，反正是有点收入呗，这个肯定的啊！现在有的时候我们到站点就走了，之后那就是进去呗。肯定出租车多了，它也不要那钱了。有的人他也算这一块钱，因为都挺不好挣的。

进场费的取消能对出租行业产生哪些影响？国家发改委综合运输研究所原所长、研究员董焰表示，这“一元钱”对出租行业影响有限，但对出租司机来说肯定是一个好消息。

董焰：出租车只有拉客才到机场或者是火车站，每天占的比例不大，对出租车和整个的市场影响都不是太大的！但是免了这个费用以后，出租车就愿意往机场、火车站跑了。出租车司机愿意去车站了，对于有些黑车可能是一种打击。

同时，董焰研究员表示，取消“进场费”并不能从根本解决出租车行业问题。打车难的解决有赖于相关各部门综合考量，这考验着主管部门的智慧和决心。

董焰：政府呢，不要在这里头伸手去要钱。特别是车站，相关管理部门不要老伸手去抓钱！把爪子缩回来点儿有好处！

距离取消进场费还有十天，而首都机场调度站方面表示，还未收到通知。

首都机场调度站：还未收到相关通知，不太了解情况。