摘要：昨日，市环保局、市公安局交通管理局联合召开新闻发布会，正 式通过媒体发布了我市将从2011年7月1日起正式实施国家第四阶段机动车排气污染物排放标准（以下简称国四标准），以轻型车为例，执行国四标准后其污染物排放量将比国三标准减少50%，而此次的“提标”，也无疑对我市从源头上控制机动车尾气污染，注入一剂“强心针”。

　　昨日，市环保局、市公安局交通管理局联合召开新闻发布会，正 式通过媒体发布了我市将从2011年7月1日起正式实施国家第四阶段机动车排气污染物排放标准（以下简称国四标准），以轻型车为例，执行国四标准后其污染物排放量将比国三标准减少50%，而此次的“提标”，也无疑对我市从源头上控制机动车尾气污染，注入一剂“强心针”。

　　对现有“绿标”车辆的使用没影响

　　国家机动车第四阶段污染物排放标准将从今年7月1日起开始实施，这也是我市于2008年5月1日执行国三标准后的再一次“提标”。依据市环保局和市交管局联合发布的《通告》，自2011年7月1日起，凡不满足国四标准要求的轻型汽油车、气体燃料点燃式汽车不得销售和注册登记。自2012年1月1日起，凡不满足国四标准要求的重型柴油车不得销售和注册登记。自2013年7月1日起，凡不满足国四标准要求的轻型柴油车不得销售和注册登记。与此同时，在本市办理新车注册登记的汽车，必须符合上述规定，而公安机关交通管理部门对未列入国四标准达标车型公告的汽车，不予办理注册登记。另外，办理外地转入本市的汽车，参照本市新车注册登记有关规定执行。

　　相关负责人强调，机动车销售企业应根据机动车国四标准实施时间组织安排销售计划，按期停止销售不符合上述要求的车辆，并在销售机动车时向购车者告知本通告的有关规定。市民在购车时，也应该注意所选车型是否符合机动车国四标准，而负责人也提醒说，市民最好在购车前先登录机动车环保网。

　　而针对车主普遍关心的执行机动车国四标准对用车有何影响的问题，相关负责人昨日释疑：我市对机动车实行“新车新标准、老车老标准”的管理原则，执行机动车国Ⅲ标准，对目前已上牌且申领到环保标志的车辆使用没有任何限制和影响。

　　实施国四为新增机动车腾出环境容量

　　如何减少机动车尾气污染，从源头上防治，无疑是最有效的手段之一。相关负责人坦言，国内外经验表明，执行严格的新车污染物排放标准，是控制机动车排气污染的有效措施。

　　据了解，随着全市尤其是中心城区机动车保有量的迅速增加，导致机动车排气污染越来越成为城市空气主要污染源，是“十二五”期间氮氧化物减排主要对象之一。数据显示，2010年，我市新增机动车46万辆，保有量总数为257.9万辆，其中汽油车151.3万辆，柴油车12.9万辆，摩托车93.7万辆。而对于机动车尾气污染的严重性，有这样一组数据足以“诠释”：从2009年污染源普查数据显示，我市机动车主要污染物排放量为：可吸入颗粒物3129.70吨，氮氧化物41448.34吨，一氧化碳345232.44吨，碳氢化合物64035.69吨。中心城区大气污染物排放总量中，机动车排气污染物占总排放量的比率分别为：二氧化氮43.1%，一氧化碳75.4%，碳氢化合物31.3%。

　　“实施国四标准，能大幅降低新车的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物以及颗粒物等污染物排放总量。”研究表明，一辆化油器单车污染物排放量，相当于国四标准汽油车20辆的污染物排放量。负责人进一步解释说，与国三车辆相比，国四车辆进一步降低了新车的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物以及颗粒物等污染物排放总量。据研究，相对于国三标准，国四标准轻型汽车每辆车污染物排放将进一步降低50%左右，而重型汽车的单车排放也可以降低30%左右，颗粒物排放降低80%以上。因此，成都市实施机动车国四标准，对于全市的机动车排气污染减排，有效缓解机动车快速增长带来的环境压力，改善环境空气质量起到实效，同时也为新增机动车腾出环境容量。