今后北京新设计建设的高层住宅的楼顶，不得通过开门窗、预留洞口等形式设置与户内联通的平台或晒台，同时高层住宅不得设置开敞式阳台。市规划委昨日发布通知，要求进一步提高居住建筑设计水平，依据新发布的《北京市住宅外部设计导则(试行)》进行精细化设计。  

　　小区建筑应高低错落

　　《北京市住宅外部设计导则(试行)》是今年6月发布实施的，内容包括建筑风格、色彩、造型、材质、屋顶、小区公共空间环境、沿街景观等各个方面。“导则并不是强制性的法规，主要是引导住宅建筑的设计师们，按照导则来提高设计水平。”市规划委相关负责人称。

　　对于居住小区的建筑形态设计，如高度、宽度等方面，导则都提出了具体要求。“一个小区的建筑不应该是完全一样的‘排排楼’，应该形成高低错落。而且建筑也不应该过大过宽，特别是建筑之间要留有一定的空间，保证小区的通透。”这位负责人表示。

　　外观上，导则建议住宅建筑选择暖浅低艳的色彩作为基调色，使城市住宅形成整体亲切、明亮的色彩感受，高层住宅大面积建设应避免选择过于深暗冷色作为基调色。

　　建筑的外立面材料上，应避免大量使用玻璃幕墙和金属构件，提高住宅节能水平和安全保障。

　　不设晒台杜绝违建

　　记者注意到，导则中还特别提出，高层住宅顶部不允许通过开门窗、预留洞口等形式设与户内联通的平台或晒台。这意味着过去一些顶层住户开门就可以出去的晒台，或是楼顶与顶层住户联通的平台，将来在楼房设计时都不会再出现了。同时，导则还规定，高层住宅建筑不得设置开敞式阳台。

　　这位负责人表示，设置这些要求，除了保持楼体美观外，另一个原因就是防止滋生违建，影响建筑安全。将开敞式阳台封起来，或是将顶层的平台、晒台封起，成为所谓的阳光房，就有可能出现违建。而从建筑设计上来规范，可以从源头杜绝这些违建的滋生。

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　　小区地下车位至少占七成

　　新京报讯 (记者马力)昨日发布的导则要求，居住区地面机动车停车位数量不宜超过机动车总停车位的10%，特殊情况不超30%。这意味着，小区中停车位，至少七成都是地下车位。

　　同时，导则中要求，居住人口7000人及以上的居住区，需配建规模不小于100平米的出租车汽车站，出租车站宜结合小区出入口在道路外单独设置。居住区内公共活动中心、菜市场等人流较多的公共建筑，应就近配建公共停车场(库)。

　　此外，导则要求，占地面积超过10公顷以上或建筑规模10万平米及以上的居住区，需进行色彩分区规划。设计师要根据北京地区气候、植被特点，并结合所在地实际情况等确定建筑色彩搭配。