2013年9月5日，全国汽车标准化技术委员会受工业和信息化部装备工业司委托，在上海组织召开了《商用车辆和挂车制动系统性能要求及试验方法》国家标准技术讲解会。来自工信部、交通部及其下属科研院所、制动分技术委员会秘书处、国内外商用车辆、挂车和制动系统及零部件生产企业、检测机构的代表和专家共120余人参加了会议。全国汽车标准化技术委员会秘书处、中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所副总工程师金约夫主持了会议并对本标准的背景、制定过程进行了介绍。

　　工信部装备司陈春梅同志在会上作了发言。她对全国汽车标准化技术委员会秘书处的工作表示了肯定和赞赏。同时她指出，随着我国汽车运输业快速发展，交通安全问题受到社会各界的关注。商用车辆制动技术近些年来的发展和应用，极大改善了我国汽车制动安全性能；但挂车在制造设计、生产以及试验方面相对于牵引车方面有一些滞后，需进一步加强挂车满足标准要求、按要求上公告检测等工作。同时，研究制定的标准在实施一段时间后，也要加强其实施后效果评估工作，从而指导今后相关标准的制修订工作。在本次技术讲解会上，希望大家多对技术内容进行讨论并在今后更加重视标准化工作，努力提升标准水平，进而提升产业的国际竞争力和国际标准领域的话语权。

　　《商用车辆和挂车制动系统性能要求及试验方法》主要起草人-中国汽车技术研究中心标准所刘地博士对修订后的标准技术内容进行了系统地讲解：对本标准从修订的背景情况、工作历程和标准编制原则进行了介绍；结合着商用车辆和挂车制动系统及产品的开发设计、试验以及运行中的各种问题，对标准的主要技术内容以及与1999版标准主要差异内容进行了详细的讲解和说明；同时，也介绍了制动相关技术和标准的发展趋势。

　　会议特别安排了中国第一汽车股份有限公司技术中心陈宇超博士对牵引车与挂车制动协调性问题及GB12676中的解决方案进行了详细的讲解与讨论。与会代表和专家普遍认为，现行的强制性国家标准GB 12676-1999、本次会议讲解的新版GB 12676和GB 7258-2012都对制动协调性要求都有明确和详细的规定。从汽车生产及运输实践情况来看，只要严格按照目前国家相关标准中的要求和规范进行设计和试验，并从生产、运行等各环节都严格执行，完全可以解决汽车列车制动协调性问题，不论是在汽车列车紧急制动失稳，还是在常用制动强度下，都可以取得良好的制动协调性效果。同时，为了更好的满足标准和法规要求，改善制动性能和制动协调性，国内相关的生产企业也应研发和技术提升等方面开展相应工作。

　　会议还邀请了来自威伯科汽车控制系统有限公司、皆可博（苏州）车辆控制系统有限公司的技术专家对制动技术及其他先进主动安全技术的最近动态、相关标准及法规的基本情况和实施等问题进行了介绍。

　　本次会议的圆满召开，使得广大汽车及零部件企业、检测机构更加深入和全面地理解标准的技术内容，为提前做好产品开发和试验准备，确保标准如期有效实施奠定了基础，在促进商用车辆制动技术的发展和应用，进一步改善我国汽车制动安全性能方面发挥了积极作用。