美国环境保护署3月3日出台汽车废气排放与燃油质量新标准，其中包括将汽油含硫量降低三分之二等内容，以期进一步减少由汽车尾气造成的空气污染。业内人士分析认为，A股出口脱硫剂上市公司或有望从中受益。
　　据悉，新标准将从2017年开始逐步实施。在燃油质量方面，要求汽油含硫量从现在的百万分之三十降至百万分之十。在汽车尾气方面，会形成雾霾的挥发性有机化合物与氮氧化物排放要降低80%，粉尘等颗粒物排放要降低70%，基本消除汽油蒸气排放。此外，新规还要求车尾气中的苯等有毒污染物排放量降低30%。
　　业内分析指出，虽然新标准将使汽油成本增加，但在公众保健方面所产生的积极效益是无可估量的。今年我国“两会”期间，正值雾霾天气卷土重来，这也使得两会上环保领域的相关议题更受关注。业内普遍预测，一连串力度空前的防治“重拳”或正在酝酿于会后出台，而美国环保署对汽车废气排放与燃油质量出台的新标准或将是一个重要参考。
　　国金证券认为，作为排放大户燃煤电厂的环保问题（脱硫、脱硝和除尘等）已被市场充分关注，但是作为雾霾形成的另一个重要来源汽车尾气的关注度一直较低。伴随着雾霾围城的持续影响，市场关注热点也将逐渐从燃煤电厂等传统环保领域转向汽车尾气减排等新兴领域。
　　据了解，目前全球生产汽车尾气催化剂的企业主要有5家，分别为优美科、巴斯夫、庄信万丰、威孚高科与贵研铂业，市场呈寡头垄断格局。贵研铂业目前拥有128万升汽油车尾气催化剂产能，产品以国四标准催化剂为主。华创证券认为，该公司在建的国四、国五标准催化剂项目，将在2014年下半年逐步释放产能，建成后可形成400万升汽油车尾气催化剂产能。