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关闭窗口 周三的这个提案试图快速解决围绕碳排放税的争议，欧盟在之前决定对飞向和离开欧盟国家的航班实施碳排放交易计划，使得很多航空公司以及非欧盟国家大为不满。由欧盟委员会和欧盟成员国提出的这个方案希望碳排放税的程度能够被其他非欧盟国家接受。
不过也有欧盟官员指出，在被环境委员会否决之后，提案需要在4月3日提交欧洲议会大会进行表决，而法案在大会上获得批准的机会实际上更大，因为对这组提案持支持态度的利益方在环境委员会中其实并没有多数代表。
空中客车则是急于看到协议的达成，希望扫清其27架A330宽体客机的合约获得中国政府批准的障碍。
根据中国政府的估算，欧盟的碳排放交易计划将导致中国的航空公司未来数年有额外的数千万美元成本。作为不满的表达，同时希望施压让欧盟方面让步，中国政府暂停了对价值120亿美元的A330宽体客机合约的审批。
空中客车的首席执行官法布里斯-布利叶（Fabrice Brégier）在周三欧洲议会环境委员会的表决之前说，他希望情况能够得到解决，他指出，欧盟和中国之间就这一问题的紧张情绪在过去几个月中已经缓和。他是在出席与英国廉价航空公司易捷航空正式签署之前宣布的，价值120亿美元135架中程A320客机合约的仪式期间表明这一立场的。
被冻结的中国A330客机订单可能在下周被提出。行业人士说，中国可能再公布超过100架飞机的订单，包括更多的A330客机。法布里斯-布利叶拒绝对可能的新订单发表评论，只是说，“等到3月26日再看吧。”
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