在去年雷诺-日产联盟公布的中期发展规划中，其计划投入40亿欧元（约合341亿元）用于电动车项目发展，并计划在2016年全球销售150万辆电动车。但经过一年的时间，电动车市场的疲软并没有达到雷诺-日产的期望。面对这样的情况，雷诺首席业绩官杰罗姆.斯托尔（Jerome Stoll）在接受采访时表示：市场并没有按照预期发展，公司被迫重新考虑激进的电动车规划，我们将推出Twingo的电动版。”雷诺Twingo定位于微型车，未来在推出电动版后，竞争对手将锁定大众e-UP！。此外，该车有望搭载雷诺与LG合作的新一代电池，其续航里程有望接近300公里，超出大众e-UP！将近一倍。

　　雷诺加速电动车布局 将推微车竞争大众UP
 
　　伴随全球市场排放标准的不断提升，以电动车为代表的新能源车型成为各大厂商发展重点，但是由于电动车受到续航里程等因素的影响，目前并未被大多数消费者所认可。雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩曾表示：“之前设立的2016年销售150万辆电动车的目标难以实现，可能延迟至2020年。”随着Twingo电动版未来的推出，更加低廉的价格加之欧洲等市场对于微车的喜爱，将加速雷诺品牌向目标迈进。

　　对于电动车而言，车载电池将直接决定车辆的续航里程。此前雷诺曾表示将与LG公司合作，为旗下电动汽车的续航里程翻倍努力。据了解，目前雷诺Zoe电动车续航里程为145公里，在使用新一代电池后，续航里程将达到290公里左右，未来Twingo电动版在使用该电池后，也有望达到这一续航里程。目前，大众e-UP！在电池充满电的情况下新车的续航里程可达到160公里，可以说雷诺电动车将全面超越大众e-UP！。

　　在雷诺品牌的产品阵容中，其目前已推出四款纯电动车，分别为风朗 (详情 图片 报价)Z.E、KANGOO Z.E、 TWIZY以及ZOE电动车。但是四款车型在销量表现上并不理想，根据雷诺发布的数据，其去年全球总计售出263万辆轿车和轻型商用车，其中电动车数量仅为19093辆。因此增加入门级别的产品，成为雷诺的选择之一，未来Twingo电动版有望成为第五款纯电动车。随着Twingo电动版等新产品的研发以及新一代电池的使用，对于雷诺增加电动车销量将起到重要的推进作用。