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关闭窗口 汽车诞生百年来，无论其技术如何进步，驾驶员始终被“束缚”在方向盘上。作为能够解放双手，最有可能颠覆驾驶行为的自动驾驶，绝不单纯是一项高深的技术，因触及基础设施、政策、法规等，为其附上了更多社会工程的属性，要真正得到应用绝非厂商一己之力可以完成。2013年年底，沃尔沃宣布启动的“Drive Me”项目，不仅规模首屈一指，也第一次把实际交通环境中的所有因素囊括了进来，是自动驾驶测试中相关参与方最多、合作程度最深入的项目。该项目将在2017年征选普通市民，参与在瑞典哥德堡市内及周边的公共道路上进行的无封闭自动驾驶测试，探索自动驾驶走入寻常生活的可能。
据了解，带辅助转向功能的ACC自适应巡航控制系统，让测试车辆沿车道自动跟车、自动变速并汇入车流。对于经历了一整天繁重工作却还要忍受堵车之苦的上班族来说，无疑是个好消息。正在进行的“Drive Me”项目体验中，针对堵车、疲劳等最让驾驶员头痛的几种情况，沃尔沃汽车给出了先进的智能化解决方案。
另外，自动驾驶对车辆定位提出了更高的要求，现有定位技术如GPS、可视影像技术受制于定位精度和恶劣天气等因素的影响，已经无法胜任。沃尔沃的磁场道路研究为实现精准定位找到了一种可能。借助车辆与道路间的磁场感应，可以实现车辆误差低于1分米的精准定位，并且可以无视天气因素的影响，这项低成本的基础设施改建方案对实现完全自动驾驶有着关键意义。
美国市场研究机构勒克斯研究公司公布的报告显示，虽然自动驾驶汽车起步在欧美，但中国的发展将后来居上。预计2030年全球范围内将售出约1.2亿辆自动驾驶汽车，中国占35％。伴随着具有开创意义的“Drive Me”项目的开展以及首款高度自动驾驶量产车全新XC90的面世，沃尔沃汽车对自动驾驶商业化的探索已经走在了前列。
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