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关闭窗口 讴歌旗下混动车型目前仅有一款ILX混动版，而新能源车型是现阶段汽车行业的“潜力股”，未来这一细分市场份额巨大，为抢占该细分市场占有率，讴歌将加大力度丰富混动车型的产品序列，RLX混动版将有效填补这一空缺，新车将在明年上市并且同步引入国内。
动力方面，讴歌RLX混动版车型由3.5升i-VTEC V6引擎和三台电动机（一台前置电动机和两台后置电动机）组成，其最大联合输出功率为277kw，最大扭矩510Nm，与之匹配的是本田最新研发的7速双离合变速器，并搭载了SH-AWD超级全轮驱动系统，与传统混合动力不同的是，Acura（讴歌）独特的混合动力系统，除了照顾到燃油经济性，还更加突出运动性能。
目前讴歌旗下车型匹配的变速箱均为5速、6速以及CVT变速箱，并以6速为主。大众集团的7速双离合变速箱已覆盖到旗下多款车型，并被消费者所熟知。菲亚特集团此前也发布了一款型号为C725的7速干式双离合变速箱，搭载该变速箱的首款车型致悦也已上市。而本田新研发的7速双离合变速箱已在RLX混动版成功搭载，该车引入后也成为讴歌旗下首款搭载7速双离合变速箱车型，该变速箱对其燃油经济性也有着较大的促进作用。
讴歌RLX SH-AWD版综合百公里油耗为7L，相对于现款RLX的9.52L，油耗降低了18%，良好的燃油经济性得益于该混动系统，对此本田技研工业(中国) 投资有限公司事业部营业科田丰也表示：根据行驶状况，发动机与电机会智能组合，共同驱动来行驶，在启动以及加速等需要大动力输出时，电机将起到辅助作用，在制动或减速时，电机将会回收能量，以达到蓄电的效果，实现较好的燃油经济性。
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