日前，奥迪官方表示，将在量产车型上使用玻璃纤维弹簧GFRP（fiber-reinforced polymer)技术，玻璃纤维弹簧将于今年秋季搭载在中大型车上面（或是奥迪A6）。

　　相比于传统钢铁材料打造的弹簧，玻璃纤维弹簧要更粗以及更大一些，但是质量则降低了40%。奥迪表示新的玻璃纤维弹簧的质量在1.6kg左右，而传统弹簧则为2.7kg左右。

　　『此前该技术已经在2013年随着奥迪R8e-tron概念车发布』

　　虽然这一点质量的变化并不起眼，但是奥迪表示采用新技术的话，能够比传统弹簧降低4.4kg的簧下质量，这也将能够提升操控性能。在轻量化之外，新的弹簧还不会被例如车轮清洗剂等化学物质腐蚀。虽然该技术于2013年就已经发布，但奥迪则是首家将此项技术用于量产的厂商。