据美国彭博社近日消息，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)最新数据显示，2014年上半年，美国市场累计召回汽车总计3，750万辆，既创历史同期新高，也超过往年全年总召回量。

　　从NHTSA的官方网站上能够找到的历史原始数据中可以看出，在过去的30年里，美国年召回总量在1000万到2000万辆间不等。2012年这一数字只有1640万辆，2013年稍高，为2200万辆，只有1981年和2004年两个年份的总召回量超过了3000万辆。即便是在2004年总召回量到达顶峰时也只有3，080万辆，远不及今年上半年3750万辆的召回量。

　　今年上半年美国车市新车销量为810万辆，相比之下不难看出，美国汽车市场召回数量远超新车注册量。

　　值得一提的是，在3750万这个数字中，仅通用汽车公司就为美国市场贡献了总召回量的三分之二。

　　今年的召回浪潮就始于通用公司在今年2月份因点火开关缺陷对旗下259万辆小型轿车的大规模召回。故障车的点火开关缺陷致使13人在车祸中丧生，然而最让人气愤的是，事后，多方调查结果表明，通用公司早在13年前就已经发现了这一缺陷，远早于国会的最终调查以及司法机关的刑事审查。

　　除此之外，这场风波还引发了通用公司对现有车型安全问题的全面审视，涉及多款车型，点火开关、车门线缆问题和座椅安全带卷收器隐患等多处缺陷的2570万美国汽车召回量令人咋舌，连通用公司之前在2001年的2330万年召回量纪录都不能望其项背。通用汽车公司想要最终走出召回泥潭，恐怕还是有很长的一段路要走。

　　不出意外的话，随着高田公司结束对其安全气囊缺陷的评估，今年美国汽车的召回总量还将继续上涨。NHTSA统计的2014年的总召回量估计要等到2015年再见分晓。