上周，北京北辰亚运村汽车交易市场发布报告显示，受“二次限购”政策全面发酵的影响，北京7月新车与二手车交易量环比双双出现负增长，其中，新车交易41700辆，环比增长-1.88%，低于全国10.46个百分点，同比增长-12.22%，低于全国18.93个百分点；二手车成交过户52500辆次，环比增长-15.32%，较上月回落23.9个百分点，同比增长-3.31%，较上月回落15.83个百分点。
　　7月新车量价齐跌
　　2013年底，北京正式出台限购新政，新车指标由每年24万辆缩减至15万辆，摇号改为每两个月一次。据亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉介绍，“二次限购”政策在7月全面显现，政策与淡季因素叠加导致7月份京城新车销售跌入3年来的最低谷（除2月外）。
　　此外，受近期豪车不断降价引起的连锁反应，现在很多消费者都在观望，看看中低档车会不会也跟着降价，导致车市销售低迷。
　　不过，进口车市场实现“一花独秀”，保持平稳增长。数据显示，7月份京城进口车交易6300辆，同比增长16.67%，增幅高于新车28.89%；环比增长0.8%，增幅较上月回落6.96个百分点；进口车交易量占新车交易量15.1%。整个上半年，进口车都保持了良好的增长态势，1月至7月，京城进口车累计交易43650辆，同比累计增长24%，高于新车平均水平27.73个百分点，占新车交易总量13.87%。
　　据分析，在多重因素的促动之下，进口车市场保持了平稳增长。其中包括厂家实施车贷金融政策；商家资金状况有缓解；经销商促销冲量，跨区域销售有所放松等。
　　颜景辉介绍，尽管北京机动车实施限购以来，车市已经没有明显的淡旺季之分。六七八三个月销量还是持续在下滑。不过受益于国V标准切换促销的影响，7月份库存压力有了明显的缓和。在倾力促销消化国V第一阶段库存车的同时，为担心逾期不能上牌，经销商纷纷减少了进车量；甚至有经销商停止进新车，减轻资金压力。
　　清库促销使7月份京城车市价格几近触底，让利最大，车价优惠普遍增加了2千－5千元不等。
　　二手车过户辆次跌入低点
　　7月份历来是传统淡季中的低谷月，但在限迁限购政策收紧环境下，今年7月份二手车环比降幅（-15.32%），同比去年同期（-1.45%）增加了13.87个百分点。二手车收购价格也整体下滑，降低了消费者的换车欲望。7月份国V第一阶段新车清库促销，价格优惠加大，挤压二手车价格下调；限迁致二手车外迁成本增加，收购价格下降。有关调查显示，7月份二手车收购价格整体下降5%至10%。
　　数据显示，由于新车配置指标下降45.8%，7月份用配置指标购买二手车的数量较去年同期下降36.6%。
　　二手车销售还有两个特点：外迁率及以旧换旧比例突破高点。7月份二手车外迁率达到42.9%，为今年最高点，这是由于拓展渠道、简化要求及其他操作因素使京城老旧车外迁率创新高。但随着限购限迁城市增多，同口径下外迁率低迷将成常态。此外，7月份二手车87.3%以旧换旧比例达到两年来最高值，二手车经销商增加库存及本市二手车消费提升，是京内过户以旧换旧比例呈现异常高值的主要原因。
　　8月末价格有望触底回升
　　8月已近半，颜景辉预测，8月份库存压力将继续增加，但基本处于能够承受的范围。预计8月份新车销售环比正增长，同比基本持平或小幅负增长；二手车成交同环比基本持平。
　　尽管市场仍然会处于淡季谷底，但有望在月末触底回升。近期北京晨报记者走访部分经销商发现，一些品牌已经在将部分车型的价格优惠进行回调，销量不增为何反而降低优惠，一位经销商坦言，9月份预测会迎来车市的“小阳春”，价格回调是为了9月份降价做准备。