据美国媒体leftlanenews 8月25日报道，奥迪公司已经证实，计划引进48伏特电气系统技术，并将其应用在将要推出的车型当中。虽然奥迪公司尚未正式对外公开何时推出新系统，但外媒推测2016年发布的SQ7TDI跨界车很可能率先采用。

　　这项电池升级计划表面上看起来没什么特别之处，但从长远角度来看，未来48伏特供电系统会在汽车领域有更多的应用，帮助奥迪提升市场竞争力。奥迪公司技术开发部总监乌里奇 肯伯格(Dr. Ulrich Hackenberg)表示，“(采用48V电力系统技术)为新技术的研发铺平了道路，如此一来，新车型会更富动感、更高效也更方便使用。”

　　为什么说更高的电压对于下一代涡轮发电机来说是至关重要的呢？因为现阶段的电动涡轮增压还不能完全代替传统涡轮增压，而是与传统涡轮增压相配合，互补工作，在排气压力不足的时候，利用新增加的电动涡轮来补充进气增压，弥补低转速时的动力不足和涡轮迟滞问题。而电动涡轮增压中的电子增压器恰恰是需要足够的电压支持的。

　　除此之外，新一代发电机还能够实现刹车动能回收，有效降低油耗。

　　类似的技术还包括马自达的i-ELOOP 智能能量循环技术，福特的针对非混动车采用的高压方法。虽然这类系统只是在奥迪RS5和A6等概念车上出现过，目前市场上还没有出现搭载了电子增压系统的车型，SQ7可能会成为世界首款搭载电子增压器的量产车型。