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关闭窗口 据AUTO BILD汽车画刊负责人介绍，本次参与测试的轮胎均为国内制造，包括合资品牌。测试轮胎产品直接从市场购买后海运德国，品牌包括固特异、米其林、普利司通、优科豪马、韩泰、马牌、佳通、邓禄普和固铂。同时，为了评价中外轮胎在性能方面的差异，在本次轮胎测试中还从德国市场购买了相同规格、速度级别的轮胎作为对比测试轮胎。
为了给中国消费者提供科学严谨、同时有参考价值的轮胎测试数据，AUTO BILD汽车画刊对所有轮胎测进行了10个测试项目，包括干地测试、湿地测试及台架测试。干地测试包括：操控、制动、通过噪音及舒适性主观测试；湿地测试包括：操控、制动、直线排水、侧滑及圆周测试；台架测试用来测量轮胎滚动阻力。
数据显示，国产轮胎在整体性能上仍与欧洲产品有较大差异。在与欧洲对比轮胎的比较中，国产轮胎舒适性差距并不明显，但是在有关操控和安全的项目中，双方的差距非常大。在干地测试中，这种差距还能勉强接受。但在湿地测试中，一些差距足够让人震惊。在湿地制动测试中，同比装配欧洲轮胎的车辆停止时，装配国产轮胎的车辆剩余速度成绩最好的固特异轮胎显示为25公里/小时，成绩最差的是固铂轮胎，为53.1公里/小时。
在最后的综合评价中，国产的米其林Primacy 3 ST轮胎一枝独秀，综合表现优秀，部分数据与来自欧洲的对比胎处于相同档次。考虑到针对中国路况的专门加强设计，马牌ContiMaxContact MC5、普利司通Ecopia EP200参测轮胎的综合性能可以接受。固铂轮胎ZEON ATP表现最差，多个项目排名垫底。
专业人士认为，无论是汽车性能的发挥还是安全性，作为汽车与地面唯一接触的部分，轮胎的重要性比我们想象中要大的多。据专业人士介绍，轮胎胎面上的花纹意义重大，具有提高附着力和排除路面积水的功能，让轮胎保持较好的路面附着力。尤其是在积水的湿滑路面上行驶，不同轮胎在附着力、制动、防侧滑等安全性能表现，直接关系到驾乘安全。我国还没有针对轮胎制动安全的相关标准，也没有厂家舍得投入建设符合欧洲标准的轮胎测试场。此次国产轮胎测试的测试结果，特别是湿地测试反映出的问题，应该引起有关方面的高度重视。
AUTO BILD汽车画刊负责人表示，尽管所有国产轮胎品牌都根据中国消费者的使用习惯和喜好做出针对性设计，但从参测轮胎性能的巨大差异也可以看出各品牌在设计、做工、用料上的不同，而这也可以从一个侧面证明轮胎厂商对待中国消费者的态度。AUTO BILD汽车画刊将一如既往的秉承全心全意为汽车消费者服务的办刊的理念，将此项活动坚持不断地进行下去。
关于汽车画刊
《汽车画刊》AUTO BILD中文版，隶属于体坛传媒集团，与欧洲销量最大的汽车类刊物AUTO BILD进行全方位、深层次的合作，通过强强联手打造的一本汽车消费类月刊。
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