国家标准查询网：车内空气有异味怎么办？放活性炭？！不久后，您就会多一个选项：要求厂家提供车内空气合格证明。在近日召开的中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛上传出消息，今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准（以下简称“新国标”）。

    早在2012年的3月1日，国家环保部与国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称“指南”）就已经开始实施。但《指南》非强制性标准，这在一定程度上限制了它的功用。

    如果车内空气质量新国标最终得已颁布，不仅为车主维权提供了权威的标准，车企在生产时也能有的放矢。但从此前发生的一些事例上看，“软硬兼顾”是新国标制定中应当着重考虑的。

    在“硬”的方面，我们认为，新国标可以先做到“广覆盖”，囊括尽可能多的污染物，而在限值上根据实际情况科学制定，逐步推行。

    这方面，重庆此前有个鲜活的例子：2013年，有媒体就称我市某车企一款车型方向盘上含有强致癌污染物。不过，国家标准中并没有该种污染物的限值规定，无论是该媒体的报道还是车企的澄清，使用的都是国外标准。如果新国标有相关的规定，车企就能在设计、制造的时候提前做好准备，避免后续媒体“爆料”的影响。

    在“软”的方面，我们认为，新国标应当兼顾用车人感官感受，污染物限值方面，对于可能出现明显异味的污染物，以及有强烈致癌性、致畸性的污染物提高标准，甚至直接禁用。

    但愿，这样的“软硬结合”能带给我们更好的汽车使用体验。