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关闭窗口 主持人：今天权威发布第一条消息关注到来自于《证券时报》消息。交通部正在联合多家车企制定包括安全规范、通讯协议在内的技术标准，为未来无人驾驶、车联网等智能汽车产业发展奠定技术基础。企业纷纷进军智能汽车领域，看中的是其巨大的市场前景。易观智库此前预计，中国智能汽车的市场规模将超过1500亿元。如果考虑到庞大的汽车售后服务，市场规模则有望突破万亿。民生证券认为，智能化和共享化是汽车行业长期发展趋势。互联网公司成为汽车智能化引擎，主要通过三种方式，即车载智能产品、无人驾驶、互联网汽车生态系统构建等方面，积极切入汽车领域。
刚刚周川南说到跟汽车相关领域，资金有可能青睐哪一个？
周川南：无人驾驶汽车上路之后，单个无人驾驶汽车发挥不了作用，需要靠互联网把多个无人驾驶汽车连接起来，最初级阶段是车载智能产品普及。基于这个逻辑，目前关注车载智能产品。之前谈过无人驾驶投资逻辑，当中有一个最大问题，无人驾驶汽车如果要实现规模化商用，除了造价成本之外，还有一个制定规则一系列问题，以至于无人驾驶汽车短期内很难看到普及。无人驾驶现在技术推广出来了，也确实得到产业，包括资本的认可。无人驾驶的前端车载产品也会受到关注的，我看好偏前端的。
主持人：沈文谈呢？对于我们刚刚说到车载智能产品、无人驾驶、互联网汽车生态系统，你更关注哪一个？
沈文谈：我跟周老师观点差不多，首先关注智能产品，包括行车记录仪、地图等等，这些产品实际应用之后，才能迎来无人驾驶方面的推广。大家都知道，在上海有一个试验厂，相关产品还不是很成熟，真正无人驾驶还有很长一段路要走，最近几年当作行业发展趋势来对待。大家比较关注地图、行车记录仪，这些产品已经应用，给驾驶人带来一定帮助。上游智能产品终端，还有互联网可能受益，两头可以关注一下。
主持人：再来关注权威发布第二条消息来自于《中国证券报》。我国石墨烯技术再获重大突破，该技术突破多重难题，在实践中总结出石墨烯基锂离子电容器制备技术和工艺，并自力更生设计建设了国内第一条锂离子电容器的中试生产线，研发出了最高容量3500F/4V型锂离子电容器单体。石墨烯指数最近两个交易日跌幅达到4%，今天还算不错。就整个产业而言，石墨烯中长期前景比较向好，其中研究创新不断地在进步过程中，还有政策支持也是非常明确。周川南，对于石墨烯概念中期投资怎么看？
周川南：下游的应用领域在不断地拓展，而且很多科学试验证明确实能起很大作用，但问题是石墨烯提取。产品很好，我们证明下游应用也很好，只是你现在石墨烯产量提高不了，因为对上游石墨矿及下游应用。中长期是值得关注的，但短期涉石墨烯上市公司没有看到明显业绩提升，原因就是目前还没有办法量产。如果投资者做这方面投资的时候要把握节奏，是不是消息面明朗之后投资，还是股票低一点布局？偏中长期投资思路。
主持人：沈文谈，如果投资者中长期投资石墨烯概念，出现什么信号是加仓时机？
沈文谈：石墨烯最近几天调整比较大，石墨烯锂离子电池在国内有一定试生产，这个技术应该能够很快推广的。石墨烯电池如果能够替代锂电池，未来需求量还是比较大的。市场需要下游消费推进，如果消费跟上，这个产量应该能很快扩大。石墨烯现在这个阶段应该可以布局的，如果投资者担心的话，可以分批布局。
主持人：第三条权威发布来自于《上海证券报》，美国消费电子展（CES）今天在拉斯维加斯开幕，2013年催生智能穿戴主题，2014年智能家居亮相，今年CES展上到底带来哪些投资机会呢？周川南，对此有没有分析？
周川南：的确，在电子展上国际巨头展出新的产品。这次电子展上大家在近期媒体上看到相关报道，无人驾驶汽车、虚拟现实、智能穿戴产品都是关注焦点。我认为虚拟现实更容易普及化一些，国内国际生产厂家比较多，有一点像前几年智能穿戴规模。包括近期有一些国际巨头爆出来的产品价格售价并不是很高，产品又有吸引力，很有可能得到消费者，包括投资者的认可。从这个角度，我更看好这次电子展上虚拟现实机会。
主持人：好，谢谢周川南带来的分析。
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