智能手机、导航、行车记录仪等五花八门的外接设备，逐渐成为人们车生活中的“标配”。但近年来，车载充电器引发的车辆自燃等安全事故屡有发生。那么，车载充电器到底安不安全呢？

　　10个送检产品8个不合格

　　为了解市场上热销的车载充电器质量到底如何，日前，央视记者购买了10件样品，送到权威检测机构进行检测。经过检测，其中的8个产品都存在一定的安全风险，存在安全风险的项目主要集中在缺少保护装置、外壳不阻燃、过电压强度不合格，以及正常温升下温度超标等。

　　工程师介绍，在以往检测中，车载充电器的不合格率一直很高，相当一部分车载充电器存在严重的质量安全问题。为了此次检测，检测人员从超市、汽车用品店及电商平台分别购买了不同价位车载充电器，依据现有的行业标准对样品进行了测试。

　　检测人员首先对车载充电器的“带载能力”进行了测试。根据工程师的介绍，车载充电器的带载能力越强，为手机等电子设备充电的速度就越快，还可以同时为多个不同的外接设备提供电能。而有些厂商为了吸引消费者，则会在车载充电器上虚标“带载能力”。检测中，有一个车充标称输出了5伏3.1安，按标称这个车充应该可以为两台手机提供充电服务，但检测发现，这个车充甚至连一部手机都无法带动，存在容量虚标的问题。如果这种带载能力过低的车载充电器，同时为多个设备充电，就会造成充电器负载过大，被充电的手机等设备可能出现爆炸的危险。

　　充电20分钟表面温度达95度

　　工程师说，对于那些带载能力较强的车载充电器来说，需要重点关注其“正常温升”项目是否达标。如果车载充电器同时带动多个外接设备，它承载的功率就会相对较大，再受到车内温度较高、点烟器散热通道较为单一等因素影响，就会出现车载充电器温度过分升高的情况。

　　在检测中，一个在满载的情况下工作了20分钟的车载充电器，表面最高温度达到了95度，如果此时意外触及车充，会被烫伤的。

　　随后，工程师又对车载充电器的“过电压强度”进行了检测。检测人员表示，汽车启动时，车内电力系统瞬间会产生较大电压，而这会对车载充电器产生一定的冲击，如果产品“过电压强度”不达标，就可能在汽车点火的一瞬间发生短路，从而出现明火或自燃等问题，可能造成非常严重的安全危害。

　　大部分车充缺乏保护装置

　　根据工程师的介绍，另外一个涉及安全性能的检测项目是“输出短路故障”，该项检测是在模拟车载充电器遇到短路故障的情况下，检查产品的安全性能。在测试过程中，一款车载充电器在线路短路时突然爆炸。

　　工程师将短路的车充拆开，发现其内部的芯片已经炸掉，这样的状况如果发生在行驶中的汽车里，损坏的可能不止车充本身，还有可能损坏汽车的供电系统，导致汽车突然失控，造成意想不到的严重事故。

　　工程师介绍，行业标准要求车载充电器必须加装有效的保护装置，确保车载充电器在内部出现线路故障、电压输入异常导致短路时，快速切断供电线路，避免出现更大的损失。但有的车充并没有保险丝的设计，存在巨大安全风险。但是，在风险监测过程中发现，有相当一部分车载充电器的阻燃性能不达标，在遇到明火之后，立即起燃，直到最后完全烧尽。

　　如果用户使用这种阻燃性差的车载充电器，就有可能导致里面的元器件发生故障时，无法将火焰限制在外壳内部，使着火等危险蔓延到车厢内部，引燃汽车。
　车载充电误区

　　作为手机依赖症重度患者，最害怕的事莫过于手机没电，现在的车几乎都有充电的接口，但在车上给手机充电，车充的误区不能不知道。

　　误区一：有USB接口就没必要用车充

　　很多人想不明白，车上本来就有USB借口，插上充不就可以了吗？大错特错。因为绝大部分车内的USB接口都是为了音频数据传输而设置的，所以大部分车辆的接口电流只有5V/0.5A。这时候如果电流要是不达标就会使设备受损。

　　误区二：充电电流“可大不可小”

　　车充输出的电流不能大于手机的最大额定输入功率。例如，一个输出5v/2.1的车充，给一部最大额定输入功率为5V/1A的手机充电，那车充给手机输入的是1A，给平板计算机输入的是2A，可以在更短的时间内充满电量，但是如果是一个输出电流为5V/0.5A的车充给同样一部手机充电，输入的就是0.5A，不仅时间慢，还会严重发烫，长时间会损坏手机电池。了解这个之后，你需要购买一个足量输出且质量高的车充。

　　误区三：熄火后一定要拔掉车充

　　不要相信那些传言，其实车子熄火就能断电了。退一步讲，就算是熄火不断电的车型，一般来说车载充电器在没有接手机等电子设备的情况下是没有电流输出的，损耗的电瓶电量可以忽略。

　　误区四：USB接口多充电就慢

　　电流取决于电压，不取决于USB接口有多少。但是，必须提醒你买正规的车充，现在汽车后市场鱼龙混杂，贪图金钱不注重产品质量的商家也很多，他们会把低电流车车充当高电流输出卖。怎么知道是不是达标呢？可以看充电快慢，是不是电子产品很烫，如果是就是电流不达标的表现，赶紧扔掉。

　　误区五：USB充电电量不升反降

　　有些人习惯一边给手机充电，一边导航，那么为什么会出现这种情况呢？原来绝大部分的车内USB接口都是为了传输数据而设计，虽然接上后也显示正在充电，但电流只有0.5A左右。当你在听歌时或者利用手机导航时，等同时间内消耗的电量实际上大于充入的电量。所以才会出现不升反降的情况。