2014年8月14日，“渝新欧”首趟原装进口汽车班列从德国发出

　　大公网12月12日讯:从铁检机关服务和保障“一带一路”战略研讨会获悉，截至今年11月，中欧班列共开行1524列，同比增加788列，增长107%，是2015年全年开行列数815列的1.9倍，是2011年至2014年开行总列数447列的3.4倍。中欧班列自2011年首列(重庆—杜伊斯堡)开行以来，已累计开行2786列，运送货物22万标箱，实现进出口贸易总额205亿美元。以“渝新欧”为代表的中欧班列打通了中国西向通道，带动了沿线地区经济发展和经贸交流，是“一带一路”建设的重要基础和支撑。

　　重庆市物流办数据显示，“渝新欧”班列共开通沿线7个国家、到达12个城市，班列数约占全国中欧班列的30%，货值占整个中欧班列经阿拉山口的80%，均居中欧班列首位。自2011年1月28日开行以来，截至2016年11月，共开行874班；其中，去程616班，回程258班。

　　中欧班列经由东、中、西部三条国际大通道直达欧洲，西部通道经阿拉山口 (霍尔果斯)出境，主要吸引中国中西部地区、华东、华南与欧洲间进出口货源，是开行数量最多的通道；中部通道经二连浩特出境，主要吸引中国华北、华中地区与欧洲间进出口货源；东部通道经满洲里(绥芬河)出境，主要吸引中国华东和华南沿海、东北地区与欧洲间进出口货源。中国铁路总公司运输局副局长、运营部主任郭玉华指出，三条通道运量均实现了大幅增长，截至11月底，西、中、东三条通道分别开行中欧班列1100列、138列和286列，同比分别增长108%、106%、104%。

　　中欧班列常态化运输机制开始形成，对拉动沿线国家经济发展、贸易往来发挥着越来越重要的作用。目前，已开通中欧班列的城市包括重庆、郑州、成都、武汉、苏州、义乌、合肥等17个。境外到达德国杜伊斯堡、汉堡，俄罗斯切尔克斯克、车里雅宾斯克、卡卢加，波兰罗兹、华沙、马拉舍维奇，捷克帕尔杜比采，西班牙马德里，荷兰鹿特丹，白俄罗斯布列斯特，法国里昂等8个国家的13个城市。

　　此外，郭玉华在会上提出，中欧班列仍处于发展初期，还存在境外价格谈判尚未形成合力、回程货源组织困难、通关便利化水平有待提高、全程运行时间仍有压缩空间等问题，仍需要加以规范和完善。