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关闭窗口 疫情期间，埃航与菜鸟就开始建立频繁的合作。值得关注的是，除了埃航，中国国际货运航空、南航货运、俄罗斯空桥航空、俄罗斯航星航空等越来越多的国内外航司集体拥抱跨境电商，这是为什么？专家表示，跨境电商成新动能。
国内外航司集体拥抱跨境电商
“菜鸟有超出行业想象的货量。”一名跨境电商从业人士指出，疫情期间大量跨境物流线路中断，其中不乏老牌巨头级别的跨境物流公司，但菜鸟跨境包裹网路保持了稳定。
2013年，成立于深圳前海的菜鸟网络科技就开始从事“智能骨干网”建设。当时分析人士称，智能骨干网建设将带动地方经济结构转型，推动内外贸企业多渠道发展，促进更多产业的“电商化”。而深圳作为外贸重镇，其得天独厚的优势让菜鸟几乎“别无选择”。
很多人只注意到菜鸟在国内快递业动作频频，实际上公司这几年不声不响在海外布局了很多基础设施，包括大手笔投资建设集合航空货站等多功能为一体的ehub，海外的卡车网络等，疫情冲击之下，仍然不受影响。
公开信息显示，菜鸟跨境包裹网络的包裹吞吐量与传统三大国际快递巨头FedEx、UPS和DHL并肩，正在形成全球“新四大”的新格局。
菜鸟发力跨境物流的背后，其实是跨境电商行业的快速崛起。中国商务部国际贸易经济合作研究院副院长曲维玺在9月的一次演讲中指出，近3年来，中国跨境电商零售规模年均增速高达56%，保持快速增长态势。
从跨境电商找到新增长点
“现在每家航司都在谈论如何从跨境电商中找到新的增长点。”一名航空业内人士透露，在此之前，他们更愿意与高端制造业等行业建立合作。
今年4月，南航货运对外通报，从2020年3月份以来，陆续与电商快件巨头等展开全面合作，开通上海到荷兰阿姆斯特丹的航空运输线路，一个半月就承运370吨货物，寻找到了新的增长点。
此外，中国唯一一家载旗（有喷涂国旗权利）货航——中国国际货运航空公司同样也看好跨境电商的发展，与跨境物流企业展开合作，开通杭州到西班牙马德里的定期货运航线。
像埃航这样敏锐的外国航司也不少。全球知名的货运航空公司俄罗斯第聂伯集团首席执行官TatyanaArslanova在今年7月就表示，该公司今年前5个月电商包裹量新增了2倍，将继续寻求与中国跨境物流公司合作开通新的航线。
另据央视报道，受中国跨境电商包裹的增加带来的影响，俄罗斯一家小型货运航空公司航星航空今年逆势购买了3架波音757货机。该公司总经理德米特里·科瓦连科说，今年以来，该公司8成业务都来自中国，在中国的航班数增加了50%以上，预计年底将由目前每月80个航班增加到120-140班。
作为外贸重镇，深圳发展跨境电商有着坚实的基础，在跨境电商方面也有诸多积极探索。近年来，深圳加强跨境电商综合试验区框架建设，完善跨境电商通关节点，优化监管服务，优化跨境电商产业生态，我市跨境电商新业态蓬勃发展。今年1-5月，我市纳入海关监管代码项下的跨境电商进出口额超过50亿元人民币，增幅超过50%。跨境电商已成为深圳外贸发展的新引擎、“稳外贸”的生力军。
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