7月1日，根据我国加入WTO的承诺，进口车关税将由目前的28％降低至25％这一最终水平。业内人士表示，由于此次关税调整幅度较小，加上众多曾经畅销的进口车车型已经相继国产，这一调整对于进口车市场将不会产生太大影响。

　　在1994年中国进入WTO谈判以前，中国的整车进口关税为：3升排量以下的180％，3升以上的高达220％。在进入WTO谈判开始后这一税率开始降低至110％至150％。虽然降低了70个百分点，但在很大程度上它仍然是造成进口车价格居高不下的原因。根据我国加入WTO对开放汽车业的承诺，自2002年1月1日起，发动机排量在3.0升以下的轿车关税由税率70%降到43.8%；以后平均每年再降低4%至5%；而排量在3.0升以上的轿车关税由80%降到50.7%，以后平均每年再下降6%左右。关税的降低并非逐年顺延递减，而是从2002年开始每年有一个减税水平。根据入世协议，到今年7月1日，关税最终将下降到25%，零部件平均关税降到10%，这个数字与国际市场是基本接轨的。

　　不过，一些蓉城进口车商表示，在进口车领域，汇率、市场供需关系、仓储等每一项因素造成的影响可能都会大过关税税率调整带来的价格变化。再加上包括宝马、奔驰以及曾经的进口车领域标杆车型佳美都已经相继国产，目前的进口车大多为高端豪华轿车以及SUV，3％的降幅对于这些车型的价格影响有限，因此此次关税调整将不会对进口车市场产生太大影响。