新华网布鲁塞尔１１月２日电  国际汽车联合会欧洲理事会２日在布鲁塞尔发表公报说，欧盟委员会最近提出的有关小型卡车尾气排放阶段性强制标准立法议案的内容“缩水”，该理事会对此表示非常失望。

    欧盟委员会上月２８日提出关于小型卡车尾气排放阶段性强制标准的立法议案，根据该议案，２０１４年到２０１６年，欧盟境内小型卡车二氧化碳排放量应由目前的每公里２００克减少至每公里１７５克，到２０２０年再减少至每公里１３５克。

    而欧盟委员会于２００７年２月提出的有关汽车尾气排放强制性标准的初步立法议案规定，到２０１２年，欧盟境内小型卡车二氧化碳平均排放量应由目前的每公里２００克减少至每公里１７５克，到２０１５年再减少至每公里１６０克。

    国际汽联欧洲理事会指出：“欧盟委员会的初步立法议案可以实现节能减排，这样既有利于保护环境，又有利于消费者的利益，因此理事会对这一议案表示欢迎；欧盟委员会的新立法议案与最初的立法议案相比有一定距离，理事会对立法议案内容‘缩水’表示非常失望。”

    欧盟委员会提出有关汽车尾气排放强制性标准的初步立法议案后，欧洲汽车制造商协会以及法国、意大利、德国等国表示反对。它们认为这些规定会让饱受金融危机打击的运输业“雪上加霜”，因此要求推迟小型卡车尾气排放强制性标准的实施时间。于是欧盟委员会与有关方面磋商后，提出了内容“缩水”的新议案，该议案还须得到欧洲议会和欧盟理事会的批准才能成为具有约束力的法规。

    国际汽联欧洲理事会目前在４７个欧洲国家拥有７１个成员机构，共有会员３５００万。其主要工作包括：发展并在欧洲国家组织汽车游览；帮助汽车驾驶人员解决有关日常的交通问题；组织并促进世界汽车运动；研究和汽车有关的交通、旅游和技术问题以及保护汽车用户的利益。