黑加工点里堆放着各品牌机油桶。

市场上众多“名牌机油”产于此处。
 

真伪难辨。

回收废旧机油冒充名牌，是一些黑加工点牟取暴利的手段。本版图片由本报记者 王欣晔 摄
　　“目前沈阳汽配市场上出售的品牌机油，90%是灌装的！”在塔湾汽配城从事机修工作的吴明告诉记者，他此前给客户维修车辆时，使用的机油全是灌装的。“同样的机油，灌到什么品牌的机油桶内，就卖什么价格。既包括路边的汽配小店、汽配城里专营机油的商家，也包括一些知名品牌的4S店。”

　　为了进一步了解机油市场现状，记者于3月12日对沈阳塔湾汽配城以及西站附近的西部汽配城进行了调查。

　　核心提示：

　　一

　　方面是消费者承受着劣质机油给汽车带来的“中毒”伤害；一方面是消费者协会的“零投诉”和质监部门的“抽检合格率100%”；中间的真空地带是：消费者在市场上购买机油后，在没有注入车辆使用前，可以通过检验鉴定真假，可只能鉴定品牌真假，对劣质机油对车体造成的伤害程度以及机油本身质量的好坏却无法鉴定，因为国内甚至国际至今都没有这样的鉴定机构和鉴定标准。

　　调查篇

　　市场乱局

　　在塔湾汽配市场的一家店铺里，记者假称准备给单位公车做保养，老板悄声说：“那就用我们这种油吧！”随后他从一个标着长城润滑油的箱子里拿出一桶“长城润滑油”，又从一个壳牌包装箱里拿出一桶“壳牌润滑油”。

　　“你看看包装，和真的一样，谁也分辨不出来，但价格却比真的要便宜得多！”老板自信地说，“每箱6桶，125元，每桶20元多一点。”而此前，记者从长城润滑油沈阳总代理和壳牌润滑油大陆总代理处了解到，轿车用长城润滑油批发价为每桶90元；壳牌润滑油每桶100元左右。而且润滑油还根据冬季、夏季及车型分不同型号，价格不尽相同。但在这个店里，所有品牌和型号的价格都是一样的。

　　另外一家店铺的老板则介绍：“这里的机油大部分针对沈阳的汽配市场和修理厂，一般不针对个人，谁都知道这里的机油是咋回事。这种油用不住，车加上了也就跑个两三千公里就得赶紧换，否则容易爆瓦烧发动机。”他们平时很小心，因为经常有工商、技术监督及中石化的人来卧底暗访，一旦被抓住后果很严重。这名老板还介绍，在该市场里，有不下几十家店在经营这种机油。

　　在西部汽配城B座的一家销售点，听到记者想买“一汽速腾”机油，店主马上问：“自家用还是公家用？”听说是自家用，店主马上指着一款标注奥迪专用的机油说：“你用这个吧，160元一桶，自家车用就得用点好的，便宜的用不住。”

　　记者问便宜的机油啥样时，店主随手拿过一桶：“你要是单位车或是出租车用，就用这个便宜的，一桶65元。”这桶机油与记者在造化那个黑加工点看见的灌装机油一模一样。

　　“这桶机油是假冒的吗，为啥价钱和刚才那个差那么多？”面对记者质问，店主笑了一下：“不能说是假冒的，这种机油就是效果差点，只要不是加到好车里，不经常跑高速、跑长途，啥事都没有。挺多汽配厂都用这种机油，不过到了汽配厂里就不是这个价了。”

　　在一家机油专营店内，“奥迪专用”机油有好几种，“这几种都能给一汽速腾汽车使用，285元的、240元的、160元的……要用好的还有三百多元的。”对于记者“便宜”的要求，店主拿起另外一种机油提醒说：“这种70元，也能用，不过自己用就得注意点，别到规定的5000公里才换。”

　　针对上述情况，一直在塔湾汽配城里从事机修工作的吴明告诉记者，比较讲究的商家卖灌装机油，还能使用长城机油等一些国内品牌，只是级别低。遇到“不讲究”的商家，灌到名牌机油桶内的究竟是什么，无法考究，“不是我不愿意给人家使用真名牌，利润少是一方面，很多时候就是用真的，有些车主还不买账。因为真的名牌机油价格高，说我们要高价坑他们，他们实际上是被市场上的灌装机油骗了。”

　　计价篇

　　黑色暴利

　　销售真名牌机油，利润在5元到10元之间；灌装机油可以按照不同的品牌价格销售，利润自然水涨船高。以壳牌机油为例，按行内价格，黄色壳牌进价118元，售价至少135元；灰色壳牌进价140元，售价至少170元；红色壳牌进价78元左右，售价90元左右；最便宜的黑色壳牌进价60元，销售70元左右。以普通机油灌装名牌机油为例，一大桶150升的机油，长城CD级的1950元、CF级的2150元。一大桶机油能灌装30多桶每桶4升的机油，每小桶正常售价在40到50元之间，高级别的售价在60到70元之间。如果是使用回收的废机油加工后的回用机油灌装的话，利润空间将更大。

　　吴明灌装的机油都是重汽亲人机油和重汽亲人齿轮油。正品的重汽亲人机油18升的大桶，每桶290元，4升小桶每桶约60元。而灌装的，18升大桶每桶成本210元左右，按照每桶280元或290元销售，每桶获利80元左右，4升小桶是每销售出一箱（六桶），获利60元左右。“这样灌装的机油，我每天都能卖出至少40桶。”吴明表示，他实际上干了不到一年，就挣了10余万元。“说实在的，我还是属于胆子比较小的，那些一直经营机油的商家，获利更是可观。”

　　吴明说，由于目前执法部门对回收废机油的打击力度很大，许多原来提炼废机油的加工点都被取缔了，目前沈阳周边的废机油回收加工点基本没有了，加工点都在省内一些偏远乡村，甚至是提炼废机油比较集中的河北的村镇。“用普通低级别机油灌装名牌机油的做法还不是最严重的，最严重的是回收废机油提炼、提纯，灌到空桶里冒充名牌。”吴明说，这些废机油都是在保养汽车时换下的，在经过简单加工后又重新使用，一些小汽修厂以此作为谋取不法利益的手段。

　　根据吴明的指点，记者在不少汽车修理厂发现了“兼营”废机油的行为。回收废机油的人通常用运输车拉着一车油桶奔波于沈城各个修理厂。工人们一见该车到来，连忙把多个用来储存废机油的小油桶搬到院子里，称重后，所有的废机油都被灌进大油桶中，运输车的驾驶人再按量给那些工人分发油款。

　　乱象篇

　　李逵李鬼

　　对于记者暗访时拿到的几家自称名牌机油专卖店的名片，吴明看一眼就乐了，他反问记者：“你啥时候见过名牌机油专营店能代理这么多专用机油的？尤其是丰田、马自达、GM、三菱、奔驰、德系大众等品牌专用油，还有嘉实多、美孚、壳牌、埃索这些名牌机油，一个商家绝不可能代理多种品牌。”

　　吴明告诉记者，鉴别市场上机油的真假，就是凭借他多年的经验都办不到。灌装机油使用的商标虽然是仿造的，但是几可乱真，使用的桶是真的，就连带有防伪标识的桶盖都是真的，防伪电话也是真的。“假瓶子比真瓶子做工还要好，而且防盗码都没问题，绝对没有刮不开和假的查询电话。你说谁能判断出来？”“除了回收油，我认为最有问题的就是勾兑油，这可以说是最保险的造假。回收真瓶或找高仿假瓶，运用勾兑来降低成本，不仅轻轻松松多出20%-50%的利润，最关键的是无法识别。特别是同等W数及黏度的机油，用高级别兑低级别。”吴明说，这是最难鉴别的灌装机油，鉴定了也证明不出真假。

　　吴明告诉记者，实际上，许多4S店使用的机油也有问题，目的就是为了获得最大利益。“反正这些灌装机油都不能说是假的，只是质量和技术指标不如品牌机油和专用机油而已，而且一旦车辆发生了问题，车主也因为没有证据只能吃哑巴亏。”

　　统计篇

　　尴尬数据

　　沈阳市消费者协会提供的数据显示，从2009年全年的消费投诉比例看，汽车类投诉是上升幅度最大的，2008年共15件，2009年上升到42件，投诉增长180%。其中关于机油质量方面的投诉，近几年从来没有接到过。

　　沈阳市消费者协会副秘书长李彬解释说，统计中没有，并不代表机油质量不存在问题，只是由于鉴定等方面的原因，遇到此类问题的消费者根本无法投诉。

　　“机油的真假凭肉眼很难判断，必须带样本去专业的质量检测单位。有些品牌的机油罐上有防伪码，也可以打电话到厂家咨询。想要避免使用假机油，最好的办法就是不贪小便宜，去正规的汽车修理企业或市场买。最简单的就是把换机油的工作全部交给4S店。”

　　李彬表示，按照目前的检测手段，检测机构只能针对市场上桶装机油进行检测，一旦机油注入车辆，由于没有检测“注入机器中的机油”标准，无法鉴定，消协部门无法调节，甚至工商和质监执法部门都无法进行处罚。

　　随后，记者在沈阳市质量技术监督局“2009年第十九期产品质量监督抽查通报”上看到，沈阳市质监局对全市的防冻液、汽车机油产品等三种产品质量进行了监督抽查，共抽查生产企业7家、9批次产品。其中产品合格企业7家、合格产品9批次、产品合格率为100%。产品质量较稳定，与去年同期同类产品合格率持平。化学试剂和防冻液、汽车机油产品质量教稳定，连续两年抽查结果均为100%。

　　沈阳市质量技术监督局相关负责人告诉记者，对于汽车机油质量的监管，市质监部门一直非常重视，但由于只能针对生产企业成品机油鉴定监管，而鉴定环节上还存在空白点，尤其是不合格机油给车辆造成损害后的鉴定。

　　法律篇

　　维权空白

　　作为沈阳市检验产品质量的惟一机构，针对记者提出的假机油和灌装机油问题，沈阳产品质量监督检验研究院相关负责人表示，需要和研究人员探讨后给出答复。但等了一个多星期，直到记者发稿时，研究院方面也没有给予正面答复。“鉴定机油真假是非常困难的。”沈阳化工学院应用化学系讲师谷亨达告诉记者，据他了解，在国家没有相关鉴定标准的情况下，研究院方面也无法解答这些问题。谷亨达曾经研究过汽车机油鉴定，但最后遗憾地得出结论：普通消费者根本无法鉴定真假。

　　谷亨达说，对机油生产环节的监管还是比较严谨的。在质监部门的监管下，所有出产的机油都能达到相关规定的指标。在后期市场检测中，也可以通过检测机油的粘度、高温性能等几个技术指标来鉴定是否合乎标准，虽然比较复杂，但通过一系列的参数检测，还是能检验出机油的质量是否达到规定的技术指标。“但是，对于注入劣质机油给车辆造成的损害，无论是包括化工学院在内的科研院所，还是各级产品质量检验院所都无法鉴定，这让遭遇‘机油伤害’的消费者无法维权，也是长期困扰国内相关技术人员的一个死结。”谷亨达解释，因为机油一旦注入车辆内，尤其是再运行一段时间，车辆发动机内的积碳、汽油、金属屑等杂质混入机油中，根本就分辨不出来那些杂质是劣质机油带入的，还是车辆运行中产生出来的。“也就是说，消费者购买机油后，在使用前可以通过检验鉴定真假，但是好坏却不容易鉴别。不光国内没有，就是在国际上也没有相关的鉴定机构和标准。”

　　至于消费者如何鉴定机油真假，谷亨达表示，只能从机油的色泽、粘稠度、是否浑浊等方面简单鉴别，一旦遇上那些原本就是用普通机油灌装名牌机油的情况，则根本无从鉴别。对此，消费者只能选择信誉好的商家来规避。

　　沈阳市消费者协会副秘书长李彬提醒消费者，在市场或汽车修配厂购买机油，一旦怀疑其假冒、贴牌，可以到消协或工商部门投诉，并进行鉴定。但前提条件是，机油千万不能注入车辆。如果消费者使用过假机油，应该赶快去专业汽车检修场给整个发动机做彻底检查。

　　常识篇

　　辨识方法

　　面对市场上真假难辨的机油产品，本报记者专门走访了一些品牌专营店的商家，试图为消费者提供市场上部分品牌的辨识方法。

　　加德士油

　　（1）包装桶质比较硬不易变形，不干贴能完整撕下来。外包装生产日期不易擦掉。假的油墨容易擦掉，真油不易擦掉。真机油的油桶倒置不易渗漏。

　　（2）加德士机油的油质细滑、色泽纯亮，如加德士多宝机油的油质为红色。

　　（3）加德士机油在散热方面和抗氧化有独到之处，如加德士多宝，特别适用依维柯车系。同样德乐系列在柴油车方面更有独到表现。

　　壳牌机油

　　（1）包装桶提手上部有一个用手可以摸出的鼓包，油的封口压点均匀。

　　（2）桶盖的封条轻轻撕开拨打免费查询电话8008208822输入16位数字验证机油真伪。

　　（3）另外壳牌机的油质有一种特殊的刺鼻味道。手感有粘度。

　　（4）壳牌在清洁和密封方面有独特的功效，适用于发动机轻微磨损的车。

　　美孚机油

　　（1）美孚机油包装桶背面的上部有1升mobil的白字，涂抹不会掉色。

　　（2）提手内部有小颗粒的感觉。

　　（3）美孚机油在润滑及保护方面有出色的表现。

　　长城机油

　　（1）油桶的底部有生产的年月日和几点几分，而假油只有年月日，无几点几分。并且上面的油墨容易擦掉，真油不易擦掉。真机油的油桶倒置不易渗漏。

　　（2）油桶封口红盖与红色大圈有四个连接点，假油则没有。桶的底部有灌装号。可以打010-62949800查询灌装号。

　　（3）长城机油的油质为透明金黄色无杂质感，长城油在保护发动机方面表现不错。

　　本版稿件由本报首席记者 常成钢采写