汽车的标配，已经成为人们购车的关键考量之一。“当初买车的时候，就觉得配置越多越好，比如电加热座椅、自动感应式头灯、车载蓝牙通信等等”，思量多时，网友孙先生最终还是硬生生的多花了一万。三年过去了，孙先生表示，当时好多配置使用率低的令人心疼，大呼白白花了不少银子。
    据孙先生反映：近5000元的导航仪，平时基本上就只放放碟片，实在是大材小用。“刚买到车时，每个周末我们一家人都要外出旅游，但主要都在附近的地方，导航仪根本用不上，后来偶尔跑远一些的地方时，却发现很多道路信息根本没有输入，真的跟着导航仪走反而绕路”；车载蓝牙通信，由于车子环境相对嘈杂，那时车载蓝牙通话的质量又不好，而对方的声音是通过汽车喇叭放出来，有好几次，车上朋友乘坐的时候，通话非常不方便；还有电加热座椅，买车至今好几年，图新鲜还只用了几次。
    看来，还是标配的好啊！何为汽车的标配？简而言之，就是标准配置、基本配置，与低配和豪华配相对比。至于“标配”的内容，则因车型、出产厂家而异。
    标配，对百姓购车族的消费来说，究竟好在哪里？一位不愿透露姓名的轿车经销商表示，一般来讲，配置越高，厂家的单车利润率就越高。比如厂家增配天窗的成本只需2000元，但天窗版售价往往要比非天窗版高6000元。如此高价，消费者仍然趋之若鹜。
    不仅仅如此，现在国内汽车消费，特别是高档车消费，比拼配置的现象非常普遍。车内配置豪华，高科技配置多多……借此来抬高车子的性价比。造成此现象的原因有很多：一方面是消费者的攀比心理，误以为配置越多，车子越豪华，车子用起来就越方便；另一方面，现在汽车厂家在宣传时也在不经意地误导消费者，如厂家在推出新车时，都会拼命宣传自己车上拥有的高科技配置，可以让行车更加方便等等，这些所谓的个性化配件，很容易让消费者，在不知不觉中就成了豪华配置的奴隶。
    对此，国家标准频道认为：标准配备，只是车内装饰的一个基本参考。配备的多少，取决于购车人的经济能力。此外，在配备的时候，请一定要考虑配备的使用性。比如吸烟的车主可选配有天窗的车型，有关节炎的可选配电加热座椅等，真正做到物尽其用，只选对的，不选贵的，切莫走入商家给消费者布下的一个个“消费陷阱”。