据中国之声《新闻晚高峰》报道，江西乐平不少司机反映，该市交警部门搞起了罚款包季、包年制，车主只要交1900元可保一个季度不罚款，交8000元就能保证一年不罚款。

    交通罚款，竟“拷贝”了服务业中才有的“年卡制”“预付套餐制”模式，确实“创意十足”。实行包季、包年制，看似省去累“罚”之苦，简化罚款程序，提升了罚款效率，不啻为“多赢之举”，然而，仔细思量却坏处多多：首先，罚款包年制是懒政的活标本。如果按次罚款，尚能维护交通，达到以儆效尤之效；可若车主们交了季票年票，就享有“有效期内”的无限违规权，相当于“豁免证在手，违规无忧”。其次，包季、包年式罚款有“以罚代管”之嫌。“罚”的目的，不是从中牟利，而是着眼于激励司机们增强自觉性，力促交通改善。可当罚款成了默许违规的“合法证明”，罚款作用就发生了异化，成为创收工具；罚款经济的大行其道，将“利欲”凌驾在了“公正”之上。再次，包年罚款之下，交通会成为富人和穷人利益分化的“公共地带”。缴纳罚款，成了“入禁地”的门券。交了年费的车主，似乎就能肆意违规高枕无忧，无需顾虑惩责；而对其他普通民众而言，安全感的塌陷，事故风险的堆高，足以让他们如履薄冰。

    而据编者了解，罚款包季制、包年制的措施，没有事实依据与法律依据，其收费行为不是执法行为。交警部门在收取当事人的现金后，纵容当事人的交通违章行为，不再进行违章处罚，属于《中华人民共和国刑法》第三百八十七条规定的“国家机关、国有公司、企业、事业单位、人民团体，索取、非法收受他人财物，为他人谋取利益”的情形，如果情节严重，将可能涉嫌单位受贿罪。同时，如果交警部门在一次性收到费用后，放弃履行职责，不制止交通违章行为、不维护交通秩序与人民生命财产安全，万一致使公共财产、国家和人民利益遭受重大损失，就违反了《中华人民共和国刑法》第三百九十七条的规定，可能涉嫌渎职犯罪。我们确实需要继续解放思想，确实需要加强执法效率，也确实应当更人性化。但是，不要只想着省力气，更不要打着执法的名义纵容违法。如果权力能够肆意践踏法律，执法机关可以随意改变法律，可以随意出台“土法律”，那一定是我们对权力监督的某个环节出现了问题。我们要做的不仅仅是要阻止乐平这一次公然售卖“违法权”的行为，更要从制度上预防以后不会出现类似的事件。