食品日用品价格涨声一片，快递业也加入涨价阵营。圆通速递、韵达快运本月起上调快件价格，涨幅大致为每笔1至2元，这已经是民营快递行业在一年多时间里第三次掀起涨价潮。

    圆通告客户书显示，从11月1日起，文件区域内（省内）快递价上调1.5元/票，跨区域上调2元/票；物品区域内快递价首重上调1.5元/公斤，续重上调1元/公斤；物品跨区域快递价首重上调2元/公斤，续重上调1元/公斤。韵达也发出通知，自11月3日起执行快件价格调整，在原来的基础上，非货样上调1－1.5元/票，货样上调1－1.5元/公斤。此外，中通对其旗下的全国2000多个加盟快递站点下达通知，对站点收取的运转成本费用增加10%-20%；星辰急便对北京到广州、上海、杭州等异地的快递包裹，1公斤以内的费用也已涨至16元/票。对于此次涨价潮，武汉顺丰快递公司表示，暂不考虑调价。但包括申通快递在内的其它快递公司开始酝酿“跟涨”。

    针对这次涨价，快递公司的解释是，现在油价上涨，且人工和运输成本不断提高，快递成本投入越来越大，如不上调快递费，无法保证盈利。一个明显的例子是，多数快递员是开助动车的，而燃气成本从每月400元上涨到了700元，因此公司只能选择涨价。另有行业内人士分析，快递公司管理细化，向标准化考虑，管理的费用也在增加，比如外聘人才、快件扫描枪等等都是管理成本，为保证网络运营质量，加强运营支出的费用也将转向市场，从客户身上获得。

    此次快递费涨1至2元看似金额不大，但相对原先市内件首重5元、跨省件首重10元左右的价格来说，涨幅接近20%。因此，在淘宝讨论区里针对此次涨价无论是卖家还是买家，都纷纷表示“不乐意”。买家张女士说，快递涨价直接增加了网购成本，在物品质量没有百分百保障的情况下，价格也不让步，这让她开始质疑网购的必要性。卖家也担心此次涨价会造成客户流失。

    国家标准频道认为，快递涨价未必是坏事。长期以来，民营快递业为了抢占市场份额，低价恶性竞争已成为常态。由于长期超负荷运转，员工待遇太低，快递行业员工年流转率高达70%。而低价竞争带来的另一恶果是服务质量不能保证，客户评价不高。而此次涨价很大程度上给快递公司带来了压力，也逼着这些公司要提升服务质量，否则可能真的如业内所说：“涨价是找死，不涨价等死”。