据铁道部客服中心网站消息，铁道部公布了修改《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》的内容，新规中除了将儿童票执行的身高标准儿童票标准提高10厘米外，其它涉及车票改签等方面也做了重大调整。编者仔细看完新规内容，对于明日即将付诸实施的新规却不敢苟同。
　　
    ●儿童票身高标准。新规中，儿童半价票标准比过去长了10厘米，原来是身高1.1～1.4米的儿童可购买半价座票，现在是身高1.2～1.5米的儿童可购买半价座票。
　　
　　编者在为铁路部门终于顺应民意，对儿童票的身高做出调整，保证儿童的切身利益感到欣慰的同时，也再一次感受到了一丝无奈，并不由得想起公孙龙白马非马的诡辩之术来。因为按照铁道部的新规来说，1.5米及1.5米以下的儿童才能算是儿童，长个儿长得稍微快一些，尤其是像姚明那样7岁身高便达到1.5米的儿童，是断然不能算是儿童的。
　　
　　何为儿童？这里有两个标准：一是医学界的标准，认为0―14岁均为儿童；一是中国少年先锋队的标准，同样认为14岁以下是少年儿童。据我国《2000年国民体质监测报告》披露，当时我国中小学生，12岁男生的平均身高就已经达到1.513米， 12岁女生的平均身高就已经达到1.521米。且不说10年过后，孩子们的平均身高是否会有所增高。谨以这组数据来看，11岁多的孩子在“铁规”面前，就已无法享受“儿童”标准了。

　　●改签和乘车。据悉，新规要求普通列车火车票改签须在开车前办理，如遇特殊情况，须持相关证明并经站长同意在开车后2小时内办理。若为动车的车票，则不受上述限制。动车乘客没有赶上动车组列车的话，车票并不作废，还可以去办理改签手续。新规还规定，除非有特殊情况并经列车长同意，持低票价席别车票的旅客不能在高票价席别的车厢停留。至于高票价席别能否在低票价席别的车厢停留，暂未见有何说法。

　　国家标准频道认为，新规涉嫌歧视。这么做既是单方面制定不利于乘客的退票规则，还等于是在人为划分普通列车乘客与动车乘客的不平等地位。这种漠视人权的思维不仅与时代格格不入，也暴露出了铁路部门的自相矛盾。

　　众所周知，以往乘坐普通列车，改签须在开车后2小时内办理，这已经被外界视为霸王条款。不料此番制定新规，甚至还不如以前的规定。乘客在列车上，出于各种原因难免在车厢内走动，这在以往并无限制，而如今却规定持低票价席别的乘客不得在高票价座位的车厢停留，这无疑又是一种特权思维在作祟。对此，人们不免要问：普通列车乘客或持低票价席别车票的乘客难道就低人一等不成？

　　因此，无论出于何种考虑，新规的做法都是不可取的。特别是基于铁路运输部门的特殊性质，这些做法不仅于有意或无意中制造了新的不公，伤害了乘客的尊严，而且严重违背社会平等的时代精神。一旦付诸实施，新规很可能引发不必要的社会不满情绪，进而增加铁路运输部门的工作压力。