据上海热线消息，从今年3月开始，满5周岁未满12周岁、且无人陪伴的儿童搭乘国航飞机，将不再享受“免费午餐”——将被收取 200元服务费。目前，该政策仅在国航实施，东航、南航、吉祥、春秋等航空公司暂未对 “邮寄儿童”进行额外收费。

    究竟什么是“邮寄儿童”？每到寒暑假日，国内各航空公司总迎来“邮寄儿童”的服务高潮。甚至，高峰时，一天会有五六十个孩子等待“邮寄”！服务标准上，满5周岁未满12周岁的儿童，只要家长为孩子办好无成人陪伴儿童乘机手续，孩子一路上就能得到航空公司方面的周全照顾，而且不需要支付其他费用。然而，这一标准从今年3月1日起被打破！
    国航在其官方网站宣布，国航的无成人陪伴儿童服务费标准自2000年执行以来，至今未做调整，已不能适应市场发展变化。比起以前的服务免费，新的“无成人陪伴儿童服务费”标准有所上调：原先满5周岁未满12周岁的儿童免收服务费，现收取200元；满12周岁未满18周岁的“邮寄儿童”收费标准不变，仍是200元。在国际航线中，中国境内由原260元调整为500元；中国境外由原30美元或等值货币调整为75美元或等值货币！
    对于国航的此次调整，东航、上航、春秋、吉祥等多家航空公司均表示，目前暂无变化，仍是执行原来的标准：南航“邮寄儿童”的票价按照成人公布正常票价的50%收取，不加收费用；东航规定：“邮寄儿童”需要提前3天到办事处申请，按成人公布正常票价的50%购买客票，不加收费用。乘坐国际、地区航班票价按成人普通票价计收。

    对此项服务费用涨价，编者认为：虽然，航空公司的增值服务定价权在企业，但旅客有权用“脚”投票。
    诚然，“邮寄儿童”并不是一项轻松的活计！航空公司大多先安排专人迎送儿童，飞机飞行的过程中额外安排专人进行照料，座位也特别靠近空乘人员，降落后还要核实儿童的迎送人，确保其安全到达，工作量确实不小。此外，有的航空公司会为孩子安排玩具、图书，免费和机长合影等项目。而且，不同飞机机型，无人陪伴儿童的上限也有标准规定。例如，东航A320飞机，一架飞机最多只允许有3名无人陪伴儿童。
    作为增值服务的内容，价格上涨势必有因！面对市场的供应紧张和服务成本，适量加价消费者可以接受。但消费者是否买单的关键在于增值服务的利好！如果退出的更多服务不受旅客青睐，或服务质量受影响，那收费项目自然不会被买单！因此，增值服务，有待市场检验！不过，对于服务质量的提高，消费者应该是备受期待的，毕竟，孩子的安全和开心是最重要的！