去年我钢材出口增幅显著主要是由于2009年钢材出口基数偏低所致，而今在外部承压、内部政策不给力的大背景下，2011年我国钢材出口有可能下降。

　　据海关统计，2010年我国钢材出口4256万吨，比2009年增长73.03%，净出口钢材2613万吨，同比增加1919万吨，增长276.5%。过高的增长率似乎也让部分业内人士延续着2011年钢材出口高增长的预期。果不其然，今年1月钢厂出口表现极为抢眼，特别是热卷出口量增加明显的事实似乎继续演绎着钢材出口高增长的神话。

　　然而，中国钢铁工业协会市场分析报告预警却犹如一盆冷水，泼向了国内钢企。记者通过采访发现，对于1月相对乐观的钢材出口表现，多位分析师认为难以持续。“去年钢材出口增幅显著主要是由于2009年钢材出口基数偏低所致，而今在外部承压、内部政策不给力的大背景下，2011年我国钢材出口有可能下降15%左右，至3500万吨。”“我的钢铁网”资讯总监徐向春如是说。

　　利空内外交织

　　出口恐难乐观

　　1月底，中国钢铁工业协会发布的市场分析报告预警称，今年我国钢材出口环境不乐观。

　　“国际经济虽然在复苏，但国际钢材市场需求未得到本质性恢复。”徐向春说。而且，根据中钢协的预警，曾经大量进口国内钢材的区域或国家，现已开足马力，提高国内钢材产量。以韩国、印度及东盟为例，我国对其钢材出口量占我国钢材出口总量的48.2%，但在全球钢铁产能均呈高速增长态势的背景下，仅韩国就新增钢铁生产能力1500万吨，且“印度、越南等国的新建钢厂产能也将在今年有所释放，”中商流通生产力促进中心资深分析师赫荣亮说：“此时，我国钢材出口势必受到冲击。”

　　外部环境难以乐观，国内“出口退税政策调整，国内政策不给力也让钢材出口道路上平添荆棘。”兰格钢铁信息研究中心张琳说。根据海关数据，2010年1~12月我钢材出口量分别为289万吨、249万吨、333万吨、431万吨、494万吨、562万吨、455万吨、280万吨、301万吨、286万吨、291万吨、285万吨。由此可明显看出，去年我国钢材出口走出倒V曲线，而转折点恰是自去年7月15日起我国取消部分商品出口退税政策。今年1月底，出口退税调整传闻再度袭来，政策面不确定因素陡增。据相关报道，财政部、发改委、商务部等部门正在酝酿再次降低和取消部分产品的出口退税。正在研究中的降低出口退税率的种类仍以高耗能、高污染、资源性“两高一资”产品为主，可能会涉及到橡胶、有色金属、钢材、建筑用材等。

　　徐向春表示，“受大宗商品价格上涨及美国、日本等国第二轮量化宽松政策、人民币升值加大因素影响，国产钢材国际竞争优势渐失。”

　　“2010年人民币升值幅度达到3%，从目前情况看，2011年人民币升值幅度将更明显，这对利润微薄的钢铁行业的影响将很明显。”张琳说。

　　出口受阻内需提振

　　既然钢材出口不靠谱，在业内人士纷纷唱高今年我国钢铁年产量之时，国内需求能否提振钢材需求?

　　徐向春坦言，2011年我国粗钢产量在增长8%达到6.76亿吨的同时，国内钢材需求也将因保障房建设而大增;大批水利设施的建设也需要钢材;城市轨道交通和城际高铁的快速建设加强。2011年国内钢材需求仍将保持较高水平。

　　值得注意的是，“城市轨道交通和城际高铁的快速建设已成潜钢材需求在动力。”徐向春说。张琳与赫荣亮一致认为，高铁建设只能惠及部分钢企。赫荣亮说：“毕竟钢材市场的盘子太大，高铁的新建，能带动一些钢铁企业，但不会成为钢铁行业发展的决定性作用。”但在徐向春看来，“高铁的建设却为其周边县市乡村提供了城市化发展的先机。而这个先机则将惠及绝大多数国内钢企。”只不过能否抓到这个先机则要看钢企各家的本事了。