德国日前重申支持欧盟向航空公司征收碳排放税的法律。此举表明了欧盟不会屈服于国际压力而废弃该法律的决心。
　　欧盟要求，所有使用欧盟境内机场的航空公司应购买碳配额来抵消其碳排放量。此举引发了贸易战风险，而且有可能影响全球航空运输。
　　欧盟委员会已经表示愿意进行对话，但不会修改其碳排放税法，除非联合国下属机构国际民用航空组织（ICAO）能够拿出一个有效的全球性方案，来遏制航空排放量的不断上升。
　　此前曾有媒体报道称，德国对欧盟航空碳税法如何应对包括中国和俄罗斯在内的国家可能进行的报复表示疑虑。德国对此表示，完全支持欧盟征收碳排放税的立场。
　　据路透社报道，女发言人克里斯蒂娜?斯瓦尔特（ChristianeSchwarte）日前在德国环境和经济部发布的联合声明中称：“德国在欧盟征收航空碳排放税问题上的立场并没有改变。”她还表示，德国全面遵守欧盟法律的要求。
　　欧盟航空碳税法在今年年初开始生效后，德国汉莎航空公司立即宣布将执行欧盟计划的成本转移至乘客，由此成为采取这一行动的首个大型航空运营商。
　　欧盟官员曾多次表示，其排放交易体系下增加的航空成本是很小的。例如从北京到法兰克福的一趟航班，每名旅客只需额外支付约2欧元（约16.5元人民币）的费用。
　　但反对者表示欧盟正在侵犯国家主权，而且已有20多个国家表示反对，并为此举行了一系列会议。最近的一次会议于上月在莫斯科召开。
　　欧盟表示，国际民航组织力图拿出航空排放问题的解决办法，但是十多年来一直停滞不前，为此欧盟才采取了行动。不过，在紧张的国际形势下，国际民航组织已加快步伐，预计将在本月的例行会议中讨论替代方案的进展。