日前在布鲁塞尔召开的欧盟环境部长会议上，有关各方敦促欧盟领导人考虑促进绿色投资的可行方案。但是此次会议没有再要求对已经大幅贬值的碳配额进行干预。
　　上月，欧盟投票通过了减少欧盟排放交易计划的配额供给，试图通过此举强力支撑已经十分疲软的碳市场。如果碳配额价格一直低迷，将很难达到鼓励低碳投资的目标。
　　但是，如果要实施这样的市场干预，欧盟委员会必须制定相应的法案。
　　就在环境部长会议召开前，路透社得到的一份草案中强调：“市场需要坚挺的碳价格来支持和传递低碳投资所必须的激励信号”。
　　同时，草案中还提到“由欧盟委员会进一步考虑可行的方式，以确保欧盟排放交易计划持续地刺激各相关行业的能源效率和低碳投资”。
　　目前，欧盟委员会还未就泄漏的草案内容进行任何回应。
　　这一次的草案内容看上去比一月底的那份强硬了不少，但还是没有清晰地提到要求欧盟委员会制定相应的干预法案。
　　其他的议程内容还包括国际社会对于将航空公司纳入欧盟碳交易计划相关争端的进展状况。
　　欧盟法律要求，从今年开始，所有使用欧盟机场的航空公司都必须缴纳相应的碳税。这引起了很多国家的不满，并威胁将采取报复措施。
　　联合国下属的国际民航组织正努力制定一项全球行动方案，试图以此解决目前的僵局。