有数据统计，在黑龙江省哈尔滨市，一年换下来的废机油在1280万升左右。换算下来，哈尔滨一年的废机油“存量”约为1.06万吨。这些数量庞大的废机油，究竟去了哪里？
　　普通汽车每行驶5000公里或每半 年就要进行保养，更换机油是必不可少的程序。哈尔滨市固废辐射管理中心最新统计数据显示，全市仅工业企业年产生的废机油就有1700余吨。记者从专门从事 废机油回收利用的正规资质企业了解到，哈市汽车维修、农业机械和工业企业产生的废机油，每年保守估计1万吨。
　　那么，这些废机油，究竟流向了哪里？近日，记者调查发现，被定为危险废弃物、严令禁止无资质商户回收处理的废机油，却在哈市悄然形成了一个巨大的地下交易链。据业内人士估算，约有7成废机油流入市郊及周边县市的小炼油厂，再翻新、回流市场。
　　炼油小村有隐情
　　日前，记者在哈市南岗区一个小型汽车修配厂看到，修车工 人将换下的废机油都收集到一个大桶中，积攒满一桶后就给“收油人”打电话。不一会儿，一辆破旧的微型面包车就开到了修配厂准备收油。记者与收油的年轻人攀 谈，这个人自称是个收油散户，小修配厂的油桶满了就会给他打电话，平时就走街串巷给一些小修配厂留电话，联系业务。收来的废机油再送到一个相对集中的地 方，每桶加价50元至100元再卖出。
　　这个“散户”称自己的客户少，生意难做，一些“大户”都有自己专属的地盘。南岗区、道里区几个汽配、车行较为集中的地方都有专门的人去收废机油，而且他们还常去一些大型的4S店。由于每天换下来的废机油量很大，油源稳定，获利惊人。
　　一个油贩子透露：一桶废机油180升，收购价950元左右。转手销给小炼油厂，售价约1050元。一些收购废机油的“小户、散户”都集中在松北区沙 陀子镇，每隔一段时间，炼油厂的货车就会到松北去拉油，只要货车一来，几十家“小店”就会凑齐装车。而炼油厂用于收购的大货车长13米，能拉200桶油。
　　一名业内人士向记者透露，废机油回收、利用主要通过三种方式流通。第一，小型汽车修配厂和农业机械修配产生的废机油，多被随意倾倒，有 的甚至倒入城市排水管道和农田中；第二，相当一部分废机油被小的回收户收集，贩卖给大的回收户，非法运至省外，做成再生润滑油，掺兑到成品润滑油中销售； 第三，哈市内一些无照小土炼厂，回收废机油，并利用土炼法炼制半成品柴油进行销售。“如保守地按每吨废机油获利1500元计算，这个利益空间超过1500 万元”。
　　一斤废机油污染7人全年饮水
　　根据知情人提供的线索，记者来到了号称“哈尔滨最大废机油集散地”的松北区松浦镇沙坨子村。
　　很多农院的大门都是敞开的，放眼望去院内堆放着“小山”状的油桶，地面上满是油渍，并散发出阵阵酸臭味。一村民告诉记者，这里的很多房子都租给了外地人，这些人平时开农用车去市里收油，然后再把油送到炼油厂。
　　据一些村民讲，黑炼油厂的土法炼油工艺极为简单，首先是将废机油注入几个横躺在地上的大罐里，高温加热，当加热到360至400摄氏度时，废机油中 油的成分就蒸发成了油气，蒸发出来的油气沿输汽管进入两个冷却罐内，经水冷却后油气变成液态油流出。油刚流出时还是黄色的，但是很快就会变成黑色。为了能 以假乱真，这些柴油出厂前还须经过漂白，黑炼油厂称之为洗油。通过酸碱洗，然后过滤，最后变成成品。经过高温、冷却、漂白三个过程后，原本已经废弃的机油 就这样摇身一变成了柴油。土法炼油产生重金属废渣、废水、废气，黑炼油厂对其随意填埋、排放，对环境污染极大。
　　还有一位知情的村民告诉记者：“每吨废机油一般可提炼出30%的‘翻新’柴油，废机油‘翻新’成柴油的利润要比制成润滑油高出5倍以上，成本还不及 正品柴油的三分之一，可用‘暴利’来形容。通过加入添加剂，可以增强‘翻新’柴油的燃烧效率，但无论加入何种添加剂，‘翻新’柴油都无法达到正规柴油的标 准。‘翻新’柴油的燃点低，车辆使用过程中易发生燃烧和爆炸。”
　　记者在采访中了解到，小加工作坊能提纯50%废机油，因为技术难达标，小作坊产出的机油含杂质，不仅起不到润滑作用，还增加了发动机各部件的摩擦系数，产生积碳，缩短发动机使用寿命，严重的可直接导致发动机爆缸。