2012年开始，北京市使用6年以上约40万辆国3汽油车及重型柴油车陆续满足淘汰补助条件，至此，北京市符合淘汰补助条件的机动车达到200万辆。
　　北京市环保局机动车排放管理处副处长臧远伟24日通报了以上情况，他说，“北京市老旧机动车淘汰更新鼓励政策”将在2012年底结束，是否延期或彻底取消鼓励政策尚无确定，从改善环境角度考虑，环保部门鼓励更多的老旧重型柴油车淘汰更新，获得政府和企业的双重奖励。
　　据介绍，北京市民今年年底前淘汰老旧机动车，可获2500元到14500元不等的政府补助，此外通过官方指定的“老旧机动车交易办理平台”“置换”新车还可享受2000元到1万元不等的企业奖励。
　　目前，北京市机动车保有量已经超过500万辆，机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、PM2.5分别约占到污染总量的85.9%、25.1%、56.9%和22.2%，成为影响北京市空气质量的重要来源之一。
　　环保部门研究数据显示，虽然重型柴油车只占北京市机动车保有量的5%，但其排放的氮氧化物、颗粒物却占机动车总排放的46%和96%，加速重型柴油车淘汰是机动车排放污染控制的重中之重。
　　据记者了解，一方面，北京市从2011年8月1日开始的老旧车地方鼓励淘汰更新政策将在年底到期，另一方面，二手车转出难度日益加大。臧远伟说，目前北京周边已有80多个城市对二手车转入提高年限或环保标准要求，转出距离和物流成本进一步增加。
　　据悉，今年一季度北京市共完成淘汰老旧机动车7.15万辆，带动新车销售7万辆以上，其中，申请政府补助5.3万辆，通过审核4.97万辆，发放补助4.8万辆，补助资金1.97亿元，实现减少一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物、颗粒物排放量2.65万吨，其中减排氮氧化物1800吨、颗粒物92吨。