昨日，北京公交集团有关负责人在接受政风行风热线访谈时透露，“公交优先，绝不等同于‘公交老大’。”近期，交通部门将针对公交车在路面上的系列“陋习”，例如强行并线、侵占社会车道等行为，加大检查力度，并对违规违法现象从严处罚。同时，公交部门也将采取多种措施，改善目前存在的“服务短板”。

公交驾驶员出培训条例

“国贸桥下，公交车经常堵路，社会车辆不能正常通行”、“明明有公交专用道，大公交却偏要抢占社会车道”、“大公交出站太猛了，也不打灯”……面对市民反映的公交“陋习”，公交集团公司服务部部长杨斌表示，目前，该集团出台了驾驶员培训条例，里面涉及文明驾驶的内容。集团内部还发起了“公家车礼让公交车、公交人礼让公交车”的活动，抓紧改变驾驶员“公交老大”的错误思想。

谈及发生公交车不文明驾驶的原因，杨斌说：“个别路段确实堵车严重，而公交车是按点运营的，有些驾驶员就会产生急躁情绪。还有少数驾驶员缺乏文明素质，驾驶技能有待提高。不得不提的是，公交车有时是为了避让在公交车道内的社会车辆，才不得不借道行驶，走上社会车道。”

四环内车站都装候车亭

随着本市进入汛期，更多的公交车站点将设候车亭。目前，四环内80%的公交站设有候车亭。公交集团正在与相关部门进行沟通，开展调研，争取补齐四环内其余公交站位的候车亭，改善乘客候车环境。快速公交站台上的到站电子显示功能，也有望在其他线路上推广。杨斌介绍，目前，所有BRT公交线的车辆都使用了GPS定位系统，其他线路也将陆续安装。这意味着公交有望采用3G调度系统，智能安排公交车发车间隔等。

另外，今年下半年，180辆装了空调的新能源车将加入公交行列，其中一部分将编入1路车队。与目前1路车使用的大通道车相比，新车车型基本保持一致，只是加装了空调。公交集团统计，从2006年开始，本市公交逐渐出现了空调车身影。目前，空调车总数已占到运营车辆的64%，大约有13600辆。

目前，北京公交集团有948条线路，每天运行480万公里。行驶在四环以里的线路，早晚高峰发车间隔一般在两三分钟。今年下半年，本市还将有20条公交线路进行调整，优化既有运营路网，方便乘客出行。

针对网友“部分司机为节油，空调能不开就不开，能少开就少开”的质疑，杨斌表示，公交车的燃料指标是随着空调开启而调整的。一般情况下，当夏天温度超过26摄氏度时，公交车需要开启空调。

郊区司售上岗先学普通话

针对司售人员报站吐字不清晰等问题，公交集团公司党委书记助理南涛介绍，按规定，报站要做到“报路别、行车方向和路站”。司售人员吐字要“慢、高、清”。

“大部分司售人员都是北京人，说的是北京话，语速快，儿化音多，很多外地乘客听着不习惯。所以我们规定司售人员报站应用普通话。”南涛说，9字头和8字头线路，郊区司售人员上岗前需要培训普通话，一般每年都有7天左右的封闭式轮训。同时，司售人员在出车前要检查车上的报站器，一旦发生故障就要停止使用，避免误导乘客。

公交集团还将陆续开展规范服务，专项治理无人售票车线路服务，规范司售人员着装饰品佩戴等活动。

相关调查

超9成人认为公交太挤

根据首都之窗做过的一份公交集团服务调查显示，237名受访者，53.6%的人比较满意，34.9%表示一般，不太满意和不满意的分别占4.9%和1.3%。

94.4%的受访者认为可以很快等到车，但是比较拥挤；9.8%的人认为能很快等到公交车，人也不太多；有8.5%的人认为每次等好几趟车才能挤上去。另外，有4.6%的受访者反映公交车车厢内空气比较憋闷，11.5%的认为经常有异味。

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