欧盟委员会表示正在“竭尽全力”寻求一个全球化的航空碳排放协议，尽力平息欧盟碳排放交易体系（ETS）引起的一系列风波。
　　7月12日，欧盟执行委员会主席巴洛索（Jose Manuel Barroso）、欧盟气候委员康妮·赫泽高（Connie Hedegaard）以及国际民航组织（ICAO）理事会主席罗伯特·高贝（Rober to Kobeh）在布鲁塞尔召开了会议。
　　欧盟委员会发言人汉森（Pia Ahrenkil de Hansen）表示：“欧盟将竭力以帮助达成多方一致的全球碳排放协议，但该协议要满足我们提出的条件。现在，我们的目标非常明确，我们的态度十分坚定，就是要努力达成一个全球一致的管理航空碳排放的协议。”
　　在缺乏一个全球化的控制航空业的碳排放的体系的情况下，今年1月，欧盟已经强制将所有飞往和飞离欧洲的航班纳入了碳排放交易体系。该决定在全球范围内引起了强烈的不满，甚至可能引发贸易战争，中国、印度控告欧盟侵犯了他们的国家主权，航空公司和一些航空业合作伙伴表示ETS对他们构成了威胁，恶化了整个航空业的大环境。
　　现在，欧盟委员会希望ICAO启动一个替代体系。
　　欧盟委员会表示，如果ICAO或者其他某个国家可以证明已经找到了一个可行的替代方案，欧盟则会停止将所有的航班纳入其碳排放交易体系。汉森说：“目前不会暂停欧盟的碳排放交易体系，此外，不应该出现报复欧洲航空公司的举动。”
　　欧盟曾经就航空碳排放的问题和ICAO进行了多年的协商，但没有找到一个解决方法。赫泽高称她支持由ICAO出面解决目前的纷争，出台一个全球的解决方案。
　　6月进行的ICAO会议取得的成果有限，与会者对诸多的可选方案进行了筛选，留下了3个基于市场原则的方案供最终选择。
　　希望本周ICAO确定了航空器二氧化碳衡量制度，国际航空运输协会（IATA）对此表示欢迎。
　　IATA的首席执行官兼理事长汤彦麟表示：“ICAO正在致力于推出一个基于市场的控制全球航空碳排放的方法，为欧盟的ETS提供一个替代方案。”但他也对欧盟及其ETS提出了批评，他表示：“ETS阻碍了ICAO推出全球一致的解决方案，造成各方不和，它在国际民航组织需要联合诸方推出全球解决方案的时候强制施行。”