国家发展和改革委员会产业协调司司长陈斌1日在此间表示，2000年以来，中国旺盛的市场需求刺激了汽车企业纷纷扩大产能，导致汽车行业面临潜在的产能过剩风险。当前汽车产业正从高速增长进入平稳增长期，应把握时机，积极进行结构调整。
　　陈斌在2012中国汽车产业发展（泰达）国际论坛表示，在市场需求旺盛和国家政策扶持下，过去十几年中国汽车产销迅猛增长，促进了国民经济的发展。旺盛的市场需求刺激汽车企业纷纷扩大产能，汽车行业面临潜在的产能过剩风险；汽车产业组织结构不合理，兼并重组进展缓慢；自主品牌汽车竞争优势不强，产品结构调整相对滞后，自主创新和新能源汽车发展缓慢。
　　陈斌说，政府部门和企业决策者都应清醒地认识到，今后很长一段时间不会再出现爆发式的市场需求。他认为，保持适度平稳的增速有利于汽车产业结构调整，是汽车产业转型升级的需要，也是可持续发展的基础。
　　陈斌指出，地方政府应尽快改变对汽车企业的考核体系，走出片面追求产能增长的误区，提高企业核心竞争力。同时，国家相关部门要加快汽车产业布局调整，促进区域资源整合。要坚持企业主导，市场化运作和国家宏观调控相结合的原则，优化产能分布与产业分工，实现东中西地区的良性互动，推动重点地区加快发展。此外，要全面提升汽车产品的节能环保、安全技术水平，促进国内在节能和新能源汽车方面的私人消费，并大力发展具有国际市场竞争优势的产品，增加出口。