“在这个公路旁，丹顶鹤休息时不会被打扰，麋鹿睡觉时也不会被吵醒”，“为了绕行动物保护区，临海路的建设至少要多花费6亿元”。12日，记者在江苏盐城附近走访后了解到，这条拟于2014年完工的临海高等级公路，其特色之一就是以绿色环保为重要目标、以维护生物和生态环境。“绕行”、“修涵洞”、“生态监测”、“降噪”等方法，让这个2年后的“畅通”之路加上了“绿色”标签。
　　“除了利用周边天然的绿色林带环境，我们还选取了40余种苗木在代表路段进行栽种试验，检验出在沿海环境下最适宜生存的树种种植，为全线的绿色通道建设做准备”，江苏省交通运输厅临海高等级公路建设管理办公室(以下简称“临海办”)主任助理闵剑勇说。
　　绿色交通是近年来流行的一种理念，这种‘绿色性”不仅指的是周边的绿化环境，还体现在与自然和谐相处、合理利用资源、保护生态环境的理念上。
　　这条全长526公里的江苏临海高等级公路，除了贯穿连云港、盐城和南通的18个新区和开发区、10个港区和旅游区之外，还途径4个丹顶鹤保护区和1个麋鹿保护区。
　　“临海路射阳至东台段有180公里位于自然保护区的西侧，路线方案经反复论证，为了避开保护区，我们把里程的直线距离增加了近20公里。按每公里3000万的造价来算，要多花费6亿元左右。但是，不能因为我们人类生活的便利而破坏动物的生存环境”，临海办计划部部长赵炜说。
　　除了绕行动物保护区，这条临海路在施工时，结合工程还为小动物们设立了便于它们通行的涵洞。临海办主任周启兆介绍说：“每500米左右，我们就修有一个涵洞，周围有野兔之类的小动物要过公路时，它们可以从里面穿过。这样比较人性化，体现出我们对环境的一种友好态度。”
　　在施工的道路旁，也常能看到黑嘴鸥和苍鹭身影。“施工和运营期间，我们担心会对鸟类的栖息或者捕食产生影响，所以项目组还请了环境保护部门进行生态观测，并协同他们从经济方面做一些补偿性措施，来尽量减少对这些鸟类生活的影响”，赵炜说。
　　不仅野生动物栖息和活动场所的保护被考虑在内，他们生活中的“环境福利”也在临海公路建设的规划之中。
　　据了解，为了降低噪声污染，这个“绿色公路”的路面材料要采用橡胶沥青，这比使用普通沥青降噪了20%到30%。“不仅是为了周围旅游区和周边百姓生活的安静，噪音降低了，也不会影响丹顶鹤和麋鹿的休息”，江苏省交通运输厅政治处副处长严志明说：“临海公路建设不仅要对沿海开发起到带动作用，也要体现出我们对节能、环保和保护生态的人性化要求。”
　　临海高等级公路是江苏公路建设史上单体最大的工程，全线紧贴海岸布设，于2010年6月开工，预计2014年完工，工程总投资估算180亿元。