摘要:众多车主担心,由于当前超速扣分很严厉,道路限速很混乱,“无意超速”的现象会大量发生。业界呼吁,限速应建立公众所熟知的统一标准,才能有效减少超速的发生,并让超速被罚者心服口服。
国家标准查询网(http://www.spsp.gov.cn/)从1月1日起执行新交规,遮挡号牌、超速、冲红灯记分大幅度提高。其中,私家车超速不超20%,将扣3分;超速20%但未达50%,扣6分,超速50%以上,将一次性扣12分,需重考理论并通过才能重新申领驾驶证。众多车主担心,由于当前超速扣分很严厉,道路限速很混乱,“无意超速”的现象会大量发生。业界呼吁,限速应建立公众所熟知的统一标准,才能有效减少超速的发生,并让超速被罚者心服口服。
调查:
限速标准不一车主易“无意超速”
记者调查发现,由于限速缺乏统一标准,目前道路限速显得极为随意,同一条道路上,前后段限速可能差别很大。此外,高速、国道、快速路、城区道路,并没有严格和统一的限速标准,车主在实际驾驶中,十分容易出现“无意超速”的现象。
不同道路限速五花八门
记者调查发现,正如众多车主所反映的一样,佛山城区道路限速标准很不统一,基本上是在路旁竖个牌子或者在地上写上个限速数字,就设定了路面的时速。例如,绿景路的限速为50公里,季华路限速60公里。
事实上,除了城区的道路,佛山车主经常要走的桂丹路、广昆高速等快速路,同样存在同一道路限速急刹车的情况。
以桂丹路为例,有60、80、100公里等多个不同的限速路段。而在广昆高速,更出现限速120、110、100公里等多个不同的限速指示。如恰逢高速路维修时,还会临时竖起限速60公里的牌子。
此外,国道上的限速也常让不熟悉路况的车主胆战心惊,以穿越佛山城区的佛山大道为例,有路段限速80公里,有路段则限速60公里。而在广佛车主频繁使用的广州内环路上,同样也有时速从限速60公里急降至30公里的现象。
同一条路不同位置限速不同
同一条道路限速标准不一,也让人一不小心就可能超速50%。记者在佛陈路驾车体验时发现,在靠近佛陈桥脚的路段,该道路限速60公里,而在靠近陈村镇政府路段,则限速100公里,如果从陈村驾车到禅城,只要一不留神,“无意超速”50%的事情就很容易发生。
众多车主反映,同一条道路出现多种不同限速标准,让驾驶人疲于留意限速标准,明显加重驾驶人的负担。
同一条路不同车道限速不同
记者在佛山桂丹路和桂和路体验时发现,不同车道限速也大不相同。以桂和路为例,部分路段仅有一条快车道限速80公里,相邻车道限速60公里,当快车道遭遇前车慢行时,借道限速60公里的车道超车,就很容易出现超速违法。事实上,这样的现象并不是个案。
在顺德的碧桂路,也同样因为快慢车道的存在,导致大量罚单的产生。而去年交警部门公布的顺德碧桂路的永丰路段违章数据显示,一个月录得违章4000多单,平均每天100多位司机中招,其中不少是超速50%的现象。交警部门表示,因碧桂路的路况较好,有的司机从辅道进入,一下就轻易飙到八九十公里,进而超速甚至超速50%。
限速标准过低不合驾驶习惯
在佛山城区,限速标准过低的路段很多,例如单向行驶的金澜北路就限速40公里。而根据新交规,当车辆在金澜北路行驶时速超过40公里,就要扣3分,超过48公里,就要扣6分,超过60公里,就要重考驾照了。而记者在观察中发现,由于该路段没有安装固定的测速电子眼,超过60公里时速行驶的车辆不在少数。
事实上,有着正常驾驶经验的车主均知道,如果路面畅通无阻,长期以40公里的时速驾驶,并不符合正常的驾驶习惯。而对于手动挡的车主而言,40公里的时速甚至无法换挡到较为省油的5挡。
近年来,佛山不断推进城市道路快速化的进程,不少道路对机动车的限速为三四十公里,不符合当前城市道路快速通行的趋势。
律师:
限速标准不一有损法规威严
佛山有法律界人士认为,当前交通违法记分标准全国统一,但道路限速却由各地随意设置,这种违法处罚和执法环境不一致的反差,将大大削弱交通法规的威严。
而有不愿具名的交警人士表示,对于较低时速车辆出现超速违法,交警部门也相当谨慎,一般也不会开具罚单。有法律界人士提醒,执法部门选择性执法,也导致了公众对路面很多限速“40、20、30公里”的标识熟视无睹,让交通标识本身的权威性大打折扣。
业界:
尽快出台全国统一限速标准
佛山一不愿具名的交通专家坦言,道路限速五花八门,不仅让驾驶人无所适从,也严重影响执法的公正和公平,相关部门应设立一个为公众熟知的全国统一限速标准。例如高速路限速多少、国道限速多少、城市快速路限速多少等。以高速路为例,六车道可限速120公里/小时,四车道限速100公里/小时等。而针对一些特殊路段例如校园、路口等,应设定一个合理的限速值。
该专家呼吁,当前超速处罚力度很大,与之相匹配的限速标准应尽快出台。