能源行业电动汽车充电设施标准化工作取得积极进展，促进了电动汽车产业化进程。

　　一是完善电动汽车充换电设施标准体系。在原有充电设施标准体系的基础上，增加换电内容，形成了充换电标准体系框架。包括术语、动力电池箱、充电系统及设备、充换电接口、换电系统及设备、充/换电站及服务网络、建设与运行、附加设备8部分，54项标准。

　　二是强化计划管理，出台一批关键标准。经过两年努力，先后发布了充电接口及通讯协议标准、充电设备、计量等标准。完成了包括术语、电能质量、充换电站建设等14项标准的报批，初步搭建起充换电设施标准体系。

　　截止到目前，电动汽车充电设施标准已发布标准8项，完成标准编制13项，在编标准9项，计划申报8项。

　　三是完成《中国电动汽车充电设施发展研究报告》。为厘清我国电动汽车充电设施技术路线，凝聚共识，明确发展方向，促进电动汽车科学发展。中电联成立了电动汽车充电设施调研组，联合有关单位开展了电动汽车及充电设施调研，经过一年时间，完成了《我国电动汽车充电设施发展研究报告》。报告提出了“换电为主、充换结合，多种形式、市场导向”的综合充电服务方式，注重新能源发电与电动汽车充电服务相结合的两点电能服务模式的建议。

　　四是国际标准化工作取得突破

　　1.开展国际交流。近年来，先后与德国电动汽车标准化高层访问团、国外汽车企业、研究所、行业协会等外宾就电动汽车充电接口、通讯协议、电动汽车与智能电网等话题进行技术交流和标准讨论。

　　2.推荐中国专家参加国际标准化组织。中电联组织国内专家参加国际标准化有关组织，直接参与相关国际标准的制修订工作。已经选派中国专家参加了IEC/TC69(电动汽车)、 IEC/TC23（电器附件）、ISO/TC22（电动汽车通讯协议）的有关工作组的工作，成为中方专家。推荐专家成为IEC新成立的电动汽车电气技术战略组成员。

　　3.承办中德电动汽车标准化工作组工作。根据2011年6月中德两国政府达成的电动汽车战略联盟的协议，成立了电动汽车标准化工作组。就充电站安全、接口通讯协议、智能电网等话题与德方进行广泛交流。

　　4.国际标准提案工作取得突破。开展了直流充电接口、交流充电接口、直流通信协议国际标准提案的工作，我国的直流接口标准已经成为国际标准技术方案之一。2012年9月，我国提出的《电动汽车换电站安全性能要求》获得国际电动委员会批准立项。

　　 5.承办国际会议。2012年6月4日和5～6日在南京承办了中德电动汽车充电通讯协议工作组（EG2）会议和电动汽车充电通讯协议国际标准工作组（ISO/IEC JWG 15118）会议。