位于中国西南山区的贵州省贵阳市14日宣布，市公交公司率先全面实现车用燃料清洁化，贵阳成为中国目前使用液化天然气公交车数量最多的城市。

　　通过燃油改燃气等，贵阳街头再也见不到“尾冒黑烟”的公交车，3200余辆公交、出租车每年可减排尾气污染物1万吨左右，人均污染物减排量达60％以上。

　　同时，北京、重庆、南京等地也在积极推进公交车燃料清洁化。这表明，持续笼罩的雾霾天气、难以为继的生态环境，正在“倒逼”中国各地的城市管理者从点滴做起，同时“催促”清洁能源产业驶入“快车道”。

　　专家解释称，持续雾霾天气说明，污染物的排放已超过了环境自净能力。其中汽车尾气排放，是造成空气污染的重要原因之一。中国的机动车保有量近年来急剧增长。机动车污染已成为中国空气污染的重要来源，2011年全国机动车排放污染物4607.9万吨，比2010年增加3.5％。

　　同时，中国的清洁能源产业又遭遇技术创新能力不足、融资渠道较窄等诸多瓶颈。早在1999年，中国实施“清洁汽车行动计划”纲要时，就提出大力推广车辆燃料清洁化的意见。2006年，中央政府又选择了长沙、海口、乌鲁木齐等城市，作为国家“863”计划《液化天然气城市公交车示范》项目城市。

　　贵阳市公交公司也于2007年增补为示范项目单位。“一辆大公交车的尾气排放量相当于5至7辆小汽车的排放量，同时载客量是小汽车的10至20倍。”贵阳市公交公司分管技术的副总经理胡翔成认为，从公交车入手改革相当有必要。

　　贵阳市公交系统“油改气”取得明显成效后，中国国家科技部号召全国各大城市推广应用该项技术。目前已有北京、甘肃、深圳等多个省份和城市前往贵阳“取经”。据了解，北京市公交集团2013年将更新购置LNG清洁能源空调车3100余辆，南京公交也将在三年内更新近1000多辆LNG公交车……

　　同时，各项清洁能源的使用也在中国各地加速推进。据国际可再生能源机构的资料显示，中国目前是世界水力发电和风力发电的领先者，水电装机容量达2．49亿千瓦，风电装机容量达6300万千瓦。中国的太阳能发电装机容量也达到了700万千瓦。此外，中国还是太阳能发电、风力发电和水力发电技术设备的主要制造者。

　　而2013年的首场雾霾，再次敲响环保“警钟”，将催促中国各地的清洁能源产业发展驶入“快车道”。在1月13日至14日于阿拉伯联合酋长国首都阿布扎比召开的国际可再生能源机构第三次全体会议上，中国代表团宣布，中国计划于今年加入国际可再生能源机构，同所有国家一起在全球可再生能源发展领域取得更大成就。

　　但有专家建议，还需制定更多引导、扶持政策，如拓展清洁能源筹资渠道、加大自主核心技术研发、发展延伸产业和服务等，使清洁能源产业在政策和市场的双重拉动下迅速发展；同时号召全民行动，从身边事做起，如选择公交出行、践行低碳生活等，让清洁能源飞入寻常百姓家。