据经济之声《天天315》报道，北京的消费者王先生去年11月底花40多万买了一辆进口宝马5系轿车，去年12月底时，北京大幅降温且伴有大风，王先生发现在行驶过程中车门处漏风严重，开始还以为是天气缘故，在车里准备了一个帽子和一个坐垫，当车内进风大、身体感觉不适时，他就戴着帽子并将坐垫放在小腿处继续驾驶。

　　一段时间后，王先生发现这不是正常现象，朋友也提醒他，漏风严重已经导致身体不适，说明这个车密闭性差，应该赶紧送到4s店进行检测。王先生在1月22日将车送到4s店进行检测。

　　王先生：我这车是在北京宝城百旺汽车销售服务有限公司买的，是520i白色宝马5系轿车，四个车门、天窗都漏风，给销售打电话，他让我过去检查一下。我1月22日过去查了，他们说有微风，没关系。这期间我录音了，后来他们试车的人给我写了维修报告，证明哪些位置有风。之后就让我等处理方案。

　　检测报告中没有提及试车过程中是否发现问题，后来在王先生的强烈要求下，对方又出具了另外一份简单的检测报告，报告中记录：2012年1月22日，10：30同客户一起试车，天窗板打开后，感觉天窗前部有风，左前门内饰下部有轻微风，其余3个车门同样感受有微风，维修意见：先对车辆密封部件进行检测、调整。签名为李彬。

　　还有一段试车记录内容是：本人开车感觉天窗板打开，天窗处有微风，左侧司机门柱下有微风，档杆处也有此现象，左后门与B柱处有微风，右侧右手门手扣处有微风感觉。签名为张之岭。

　　2个工作日后(24日)，王先生接到对方回复的电话，结果出乎意料。对方表示，经检测确定王先生的车没有问题。

　　王先生：是怎么确认的？

　　4s店：找了一辆同级别的车一试发现也有风，所以证明没有问题。这车没有质量问题，你就正常开吧。

　　25日，王先生又来到4S店，要求4S店车“没有问题”落到纸上，4S店写完落款“售后服务部”。王先生表示，这车是在宝城买的，宝城最终开的发票，必须得冲宝城说话，我需要找北京宝城宝马的负责人。但负责人一再躲闪，始终没能找到，王先生无奈之下报了警，也录了音。警员到现场后帮助王先生留存证据并帮助协商，但结果还是不尽如人意。

　　警察：您是4S店吗？

　　4S店：对，我是。

　　警察：宝城和宝城客户维修是一个单位吗？

　　4S店：一个单位，两个部门。

　　王先生：这个检测结果有什么依据？

　　4S店：我们鉴定只能找其他同款车去试，看这种现象是否正常，给出的结果是正常，客户要是不认可没关系，那咱们去鉴定，鉴定出来如果这个车有问题，该怎么赔就怎么赔，国家有相关规定，如果这车没有问题，那您就放心使用。

　　王先生家人：两天前你都承认车漏风，白纸黑字都落笔了。试别的车怎么能说明我的车有问题？

　　4S店：我们也试了同款车、同类车，现象是一样的，车肯定没有问题，否则国家也不会进口这个车，或者在国内生产。同样型号的车也有这种现象。

　　警察：都属于普遍现象，不是个体车问题。

　　记者接到王先生的投诉电话后，联系了北京宝城百旺销售有限公司，向售后部工作人员李彬核实了检测过程和检测结果。

　　李彬：他来试车时天窗盖板是打开的，空调关着，大概开到70、80可能会觉得脚下有点风，天窗可能会有一点凉风，但达不到漏风，这不是漏风。

　　记者：这个车正常开起来需要戴帽子，你觉得这个正常吗？

　　李彬：客户的描述，我们也是要听的，所以我们也找了其他同款车做路试，对比之后发现这是正常的，没有那么大的风。

　　记者：其他车也和你们在试这辆车时的感受一样？

　　李彬：对。

　　记者：消费者现在觉得漏风量大，你们检测不出来漏风原因吗？

　　李彬：这个现象正常，这个车没有问题。

　　记者：现在消费者觉得车漏风，开起来不方便，应该是你们售后帮他解决这个问题，而不应该让他自己去找第三方检测机构吧？

　　李彬：我不是让他去找第三方，我们可以帮他联系，如果这个车真的有质量问题，咱们可以承担损失，按照国家相关的法律法规该怎么做怎么做，如果没有问题，这个车的检测费用应该由客户承担。

　　北京汽车维修公司总工程师魏俊强指出：对比检测同款汽车来证明其中某一辆车辆检测正常的方法不专业。

　　上期节目播出后，王先生接到了4s店将再次检测车辆的电话通知，4s店工作人员告知，宝马中国的技术人员会到现场再对车辆进行检测。2月4日记者和消费者一同前往4s店，参与并见证整个检测过程。到现场后，4s店工作人员李彬提出找宝马中国技术人员来再次试车，可迟迟不见返回，一个多小时后，4s店工作人员李彬和宝马中国技术人员一起返回，准备试车，试车前记者、消费者和宝马中国技术人员进行了短暂的沟通，我们来听一段录音。

　　记者：您一会是要检测吗？

　　技术人员：对。

　　记者：用什么方法？

　　技术人员：坐上去听一下。

　　记者：您是宝马中国哪个部门的？

　　技术人员：技术部。这个车出厂时经过国家检测，如果不符合国家标准，它不允许上路。我们也是按国家标准检测，有多少分贝等一个标准。

　　记者：密封性没有别的方法检测更详细一点？

　　技术人员：查个别的会有些其他方法，在国家车辆检测中心或国家车辆监督局会有特别专业的方法。

　　记者：您能把检测标准再说具体一点吗？

　　技术人员：具体我也不方便说，你网上可以查到。

　　记者：这个是什么标准？

　　技术人员：这是一个国家标准，车上路之前国家质检总局还有车辆检测厂会做一个检测。

　　记者：你们的标准和他们是一样的？

　　技术人员：对。

　　既然是公开的信息，检测时又需要相关标准判断汽车密闭性是否正常，宝马中国技术人员却支支吾吾答不上来。记者又询问了关于通过同款车试车对比检测方法得出的检测结果是否可信？为什么要采用这种在专家看来是不专业的检测方法进行检测？

　　技术人员：假如没有相关的故障措施，用另外一辆车去做对比，要确定这两辆车是不是在同一标准下，因为有标准，那么这么多车它的标准应该是一样的。咱们在这儿争论这些东西没有太大意义。

　　记者：那这回可以出一个报告。

　　技术人员：我会做一个测试一下，会出一个正式的东西。

　　记者：这个报告按什么标准出？

　　技术人员：当然是按照国家标准。

　　王先生家人：那天检测已经都签字了，如果这次检测还是凭感觉，我觉得没必要了。

　　技术人员：我尊重客户的意见。

　　王先生：你检测依据什么仪器？

　　技术人员：没带，我还是得回去。咱们双方各执一词，我回公司跟我的领导说一声。

　　对于什么时间能够再次进行检测，什么时间能够查明消费者身体不适的原因，记者又和宝马中国的技术人员继续沟通。

　　技术人员：这件事情比较严重，您既然有这个要求，我肯定会尽量满足，哪天我也得定时间，我们肯定会尽快给您答复。流程会比较烦琐一些，它会涉及到客户还涉及到法务部等等。

　　记者：能不能查找到这辆车的原因？

　　技术人员：我明天给您答复。

　　记者：这个排查确实需要更专业的设备吧？

　　技术人员：如果风量不大的话，再专业的设备肯定也是测不出来。

　　记者：关于这个风量的国标具体是多大？

　　技术人员：这个我不方便说，这个你可以查到，网上都有。

　　到底有没有相关的检测标准，宝马中国技术人员之前提到的第三方检测机构又是用什么方法进行检测，记者也拨通了国家多个可以进行汽车相关的质量检测的部门电话。

　　质监部门：现在我们这边还检不了。

　　质检站：这个问题很难解，因为没有这方面的标准。密封性原来有防雨密封性、防尘密封性，但是现在好像防雨密封性的国家标准好像被取消了，实际上严格说起来你要检的是质量监督范畴，并不属于一般的检验范畴。

　　记者：质量鉴定去哪里？

　　质监站：如果要是普通的鉴定，现在一般没人受理，除非你要打官司，北京刚成立一个北京中级车辆司法鉴定所，它可以受理打官司的这种鉴定，当然了前提就是打官司，不是为了打官司，人家也不会受理。

　　没有第三方检测机构能够检测汽车漏风，工作人员回复没有相关的标准。那宝马中国又准备如何进行按标准进行检测，来证明王先生的车辆漏风是正常现象？检测没有标准，但消费者却感到身体不适，同款车也都存在相同的问题，那宝马中国准备怎么解决王先生这辆车的漏风问题？

　　今天，接到了来自宝马方面的书面回复，宝马中国在声明中说，近日，客户张凯先生向北京宝诚百旺经销商反映520车辆漏风事件，经销商及时与客户进行了沟通并申请技术人员到场，虽然最终厂家技术部尚未进行车辆故障的确认，但经销商愿意提供以下的解决方案：1、在客户允许的时间尝试通过更换密封条或更换天窗的维修措施解决车辆问题。2、对于此事耽误了客户的用车并给客户带来了不便，为客户提供一万元(代金券)务工补偿金(用于未来在北京宝诚百旺车辆维护使用)3、在车辆修理期间为客户提供代步车辆，4、赠送金卡，将客户作为我店的HVC客户(今后所有维修保养工时享受8折优惠)并优先邀请客户参加宝诚百旺的高端市场活动。宝马及北京宝诚百旺经销商对于由此事件给客户带来的不便及困扰深感抱歉，同时也感谢媒体的善意提醒及监督！

　　对于这个解决方案，王先生提出三个问题，第一，宝马中国和宝诚4S店要在态度上证实这辆宝马车的漏风问题，不能说靠试同款车包括体感检测等出具检测的报告证明车有无问题。第二，宝马中国要从专业角度提供检测数据报告。第三，必须退车。

　　经济之声特约评论员包华、北京潮阳律师事务所律师綦晓芳评论这个话题。

　　消费者刚才提出的这两点要求能否得到法律支持？

　　綦晓芳：可以得到法律的支持，今年2013年10月1日起我们国家要实行汽车三包法里规定，消费者对质量不合格的产品汽车产品可以要求退换。

　　为什么宝马中国的技术人员不能告知测量标准？

　　包华：我认为这样的表述无非是给消费者享受知情权的过程制造障碍，一方面以专家的名义告诉消费者有标准，另外一方面说这个标准需要自行了解，这实际上是提高了消费者享受知情权的难度。

　　作为汽车厂家，应该是有一个生产标准和一个验收合格标准，如果评测出来达不到生产和设计标准的话说明这个产品存在质量问题。宝马公司应该开诚布公地说明原因，但是宝马公司语焉不详的做法反而让我们的消费者感觉到非常非常的没有安全感了。

　　消费者该怎么维护自己的合法权益，达到退车或换车的目的？

　　綦晓芳：宝马中国应当对宝马汽车是否存在质量问题进行一个专业检测，按照新民诉法第27条规定，检测的结果必须要做出书面鉴定结论，鉴定结论上应当说明做出结论的理由和根据以及鉴定的方法和程序，同时鉴定人员和鉴定部门都必须要盖章和签名，如果宝马公司会按照上述要求将检测的结果出具相应的书面鉴定结论，以仅凭检测人员主观感受就认为汽车不存在质量问题，是不负责任的。作为消费者如果想进一步维权的话，我建议他与宝马中国进一步进行协商，如果协商不成的话可以想各级消费者权益保护组织进行投诉，要求调解，或者像质量监督部门进行申诉进行处理。