昨天，记者从市发改委、市交通委了解到，出租车调价对应的计价器调整和价标更换约需20天。在此期间，新旧租价并行，已完成调整的按新租价执行，未完成调整的按现行租价执行。

计价器调整后，将实现基本租价发票、燃油附加费发票及预约叫车发票“三票合一”，还可为合乘乘客分别提供的票。

合乘方案

合乘乘客可分开打的票

昨天，市发改委相关负责人表示，此次出租车调价后，将采取基本租价发票、燃油附加费发票及预约叫车发票“三票合一”，此举将方便乘客，减少司乘纠纷，乘客支付的全部费用均可在一张机打发票上体现。

此次还出台了鼓励合乘的政策。此前也有规定，合乘乘客先下车者只需支付60%的车费，但由于出租车一次只能打一张发票，导致合乘推行难。此次对计价器进行了技术升级，功能得到进一步强化，增加了为合乘乘客分别提供发票的功能，实现了多票分打，最多可为同时合乘的4位乘客分别提供发票。

合乘方案规定，若起点终点相同，每位乘客需要负担总费用的60%。如果乘客目的地不同，前一位乘客负担其合乘距离费用的60%，此时计价器可以打票；后续乘客抵达目的地后，要承担其合乘费用的60%，以及自己单独乘坐里程的费用。在合乘过程中只启用一次起步价，计价器有相应的合乘按钮，直接可以显示60%的价格，发票也是按照实际缴纳的租价打印。

算个账

市交通委相关负责人举例说，两个人合乘一辆出租车，第一人先下车，若行程总租价为20元，乘客应付车费为20元×60%=12元，计价器上可直接显示该价格。第二位乘客到达时，若整个行程总租价为30元，乘客应付车费为20元×60%+10元=22元，其中，10元为第二位乘客单独乘坐期间的费用。

释疑

合乘是否意味着可沿路捡客？

市交通委相关负责人：合乘是从同一起点出发，拼车是在半路遇见打车的乘客再接上别的乘客。这两者有本质区别，我们鼓励的是合乘。

调表方案

6.6万辆车10天调完表

昨天，记者从市运输管理局出租处了解到，按照要求，6.6万辆出租车应在6月10日至30日之间全部调整完毕。为保证调表工作顺利进行，计划每天以6000辆的水平进行调整，10天时间基本调整完毕，剩余时间用来处理可能发生的意外问题。

据介绍，出租公司将提前通知司机，将车辆开至统一的地点，计价器厂家会安排专人调表。调整后，市质监局工作人员会对计价器进行检验，合格后进行签封，并且将计价器重新装入车内。司机在领取市运输局和出租汽车协会发放的免费价标，以及税务局发放的免费发票后，即可上路运营。整个调表过程不会太长，每车半天时间可完成。

的哥声音

调表期担心乘客挑车

的哥殷师傅听说调表周期要20天时，表达了对乘客挑车的担忧。殷师傅说，2006年调价那次用了两三天调表，有乘客上车发现已经调贵了，宁愿下车去等便宜车，这次调表周期这么长，这种情况会更多。“不光是拉不着活儿，还有的乘客不理解，说话不好听，总要惹人生气”，殷师傅说，这次调表周期太长，先调表的租价高，按理更吃香，但嫌贵的也不少，也会影响一大片，希望能尽快都调完！

其他调整

油补 将与驾驶员出车率挂钩

据了解，此次调价方案中还优化了现行燃油补贴方式，建立了燃油应急补贴运力保障奖励机制，鼓励驾驶员多出车增加运力。

具体思路为部分补贴与驾驶员出车天数、月均工作时间、日均出车率等运营指标挂钩后直接发放，体现多出车多收益；部分补贴用于燃油变动应急补贴、运力保障奖励机制和雨雪灾害天气政策性车损保险。

具体补贴办法市交通委正会同市财政局研究，将于近期出台。

“份儿钱” 调整机制在研究

交通委相关负责人表示，今后将定期委托第三方对企业进行成本调查或企业成本监审，改革完善承包金措施，制定净承包金动态调整机制，要求企业严格控制成本开支，保障驾驶员合理收益。目前，该机制正在征求专家、企业、驾驶员等方面的意见，暂时没有出台时间表。

近期还将出台措施严格控制企业承包金标准，坚决禁止企业借机提高承包金标准。对反映的个别出租汽车企业变相提高驾驶员费用问题，市交通委已及时约谈了企业负责人并严格要求纠正，同时对此类问题发现一起处理一起。

听证会意见落实

5月23日，本市召开出租车调价听证会。会上，听证参加人提出了听证方案外的意见和建议。昨天，市交通委负责人针对部分意见和建议给出了回应。